挖土方路基施工工艺设计标准.doc

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挖土路基施工工艺标准
FHEC-LJ-3-2007
1 适用围
本标准适用于新建和改建高速公路、一级公路挖土路基施工，其他道路挖土路基施工可参照执行。
2 应用减少土的漏失，提高工效:注意的是防止槽壁坍埋掩机械事故。
3 并列推土法:当路堑较宽时，可采用2-3台推土机同速并列推土，减少土的损失。这要求驾驶员有较高的技术，得心应手并驾齐驱，相邻两铲刀间距为30cm左右。平均运距50m-70m为宜。
4接力推土法:土质较硬，一次推土不深，可由近及远分段将土推运成堆，然后由远及近将土一次推送到卸土点。
5波浪式推土法:在推土机初切土时，应将铲刀最大可能地切入土中，当发动机稍超负荷时，铲刀会缓缓提起，直到发动机恢复正常运转，再将铲刀降下切土。起刀时不应离开地面，这样屡次起伏，直至铲刀前推满土为止。其优点是发动机的功率得到充分发挥，缩短铲土时间和距离。存在的问题是空回时铲土道不平整。
路堑挖土作业是以单斗挖掘机最为普见，且以正铲挖掘机使用最多，正铲挖掘机作业灵活，回转速度快、挖装配合一气呵成。适用于开挖Ⅰ-Ⅳ类土。
正铲挖掘机开挖土质路堑作业法：
1 侧向开挖：铲斗向前进向挖土，运土汽车位于铲斗侧面装车，与开挖路线平行，其特点是铲斗卸土时平均转角小于90°，车辆可以直线进出，不需调头和倒驶，工作效率高。
2 正向开挖：铲斗向前挖土，运输车辆停在挖土机后面装土，其特点是开挖面较宽，可以两侧装土，但装车回转角度较大，通常大于180°左右，增加了循环时间。另外由于汽车不能直接开进挖掘通道，需要调头和倒驶，使施工场地拥挤，挖掘机不能连续作业，效率低。这种开挖法只适宜于施工区域的进口处。
装载机是在路堑开挖作业中，特别在路堑横向全挖法时使用最好的机械，它集铲土、装载、运输于一体，完成铲掘、推运、装运、整平、牵引等功能。装载机与运输车辆配合的作业法：
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1 I字形作业：运输车辆平行于开挖作业面，装载机垂直于开挖面，前进铲土后，直线后退一定距离，并提升铲斗，此时运输车辆进到装载机铲斗卸土位置，装满后汽车驶离，这种联合式特点是装载机不调头，但运输车辆需屡次倒驶。
2 V字形作业：运输车辆与开挖面约60°交角，装载机垂直于开挖面，前进铲土后，再倒车驶离开挖面过程中调头60°与运输车辆垂直，然后驶向运输车辆卸土。这种式循环时间较短。
3 L字形作业：运输车辆垂直于开挖面，装载机前进铲土后，倒退并调转90°，然后驶向运输车辆卸土。这种开挖式在较宽畅的工地经常使用。
平地机是路堑开挖作业中经常配套的施工机械，它是铲土、运土、修坡、卸土同时进展的连续作业，主要工作装置是一把刮刀，它通过调整四种作业动作，即刮刀平面回转、左右端升降、左右引伸、机外倾斜，来完成刮刀刀角铲土侧移、刮土直移、机外刮土作业等。在土质路堑开挖中的作业为：
1 平整路床。平地机以较大切土深度进展粗平，切除高处，补平低处，行驶到段落中端时，常以倒退行驶返回另一端，然后再以较小的切土深度进展精平，用刮刀将松土压实。通过调整角度在整平时刮出路拱横坡。
2 修刮边坡。。修刮时将刮刀转到机身外侧，与机身纵轴保持较小的锐角，旋转刀片使刮刀斜度与边坡一样，进展试产后再调整到需要角度。一般从填挖交界处开场向路堑往返铲刮边坡逐段完成。
3 开挖边沟。路堑开挖边沟采用机身外刮土，需人工配合。先由平地机沿边沟中心线开挖一槽，挖出的土翻倒在路肩上，反复以假设干行程，逐渐扩大槽深到设计深度，并将槽壁铲切到接近设计坡度，直到平地机挖出最大深度，然后用少量人工按设计断面开挖整修，路肩上的积土应及时运出路堑外堆放。
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机械开挖路堑作业特别强调土机械的组合形式及联合作业式。
土机械的组合形式有以下四种：
第一种形式是不同功率、不同类型的机械混合编组—将大中型推土机、铲运机、挖掘机、装载机等机械，按一定的比例和数量混合编成一个独立作业单位。它能发挥各种机械优势，到达高工效的目的。但实行定额管理、机务管理、机务维修、配件供给及合理安排工序都较复杂，需要一个仔细的管理系统。
第二种形式是不同功率的同类机械混合编组。将不同功率推土机或铲运机按一定比例和需要组合成机械群成为一个单独作业单位。这种组合形式不宜发挥各种机械的效能，但定额管理较简单。
第三种形式是一样功率、一样类型的机械组合。将一样功率的同一种机械按一定的数量编成独立的单位，其特点是机型单一，定额、机务、维修、配件供给管理都较简单。但由于施工工程地质条件不同，气候、运距