评分标准.ppt

1
推荐的PEMEA严重度评估标准
影响
标准:对产品影响的严重度(对顾客的影响)
等级
影响
标准:对过程影响的严重度(对制造/装配的影响)
不符合安全性或者法规要求
潜在失效模式影响了汽车的安全运行;或者包含不符合政府法规的情形,失效发生时无预警。
10
不符合安全性或者法规要求
会使操作员身处危险(机械或装配),失效发生时无预警。
潜在失效模式影响了汽车的安全运行;或者包含不符合政府法规的情形,失效发生时有预警。
9
会使操作员身处危险(机械或装配),失效发生时有预警。
基本功能丧失或功能降低
基本功能丧失(汽车无法运行,不影响汽车安全运行)。
8
严重中断
产品需要被100%的废弃。生产线关闭或中止发运。
基本功能降低(汽车可以运行,但是性能下降)。
7
显著中断
一部分产品必须废弃。偏离基本过程,包括降低生产线速度或增人力。
次要功能丧失或功能降低
次要功能丧失(汽车可以运行,但舒适/便捷功能不可实施)
6
中等中断
100%的产品必须离线返工后再被接受。
次要功能降低(汽车可以运行,但舒适/便捷功能下降)
5
一部分产品必须离线返工后再被接受。
干扰
有外观、可听噪音、汽车操作项目上的问题,并且被绝大多数顾客( >75% )察觉到
4
中等中断
100%的产品在处理前,必须在线返工。
有外观、可听噪音、汽车操作项目上的问题,并且被许多顾客( 50% )察觉到。
3
一部分产品在处理前,必须在线返工。
有外观、可听噪音、汽车操作项目上的问题,但只能被少数识别力敏锐的顾客( <25% )察觉到。
2
微小中断
对过程,操作或操作员造成轻微的不便。
没有影响
没有可识别的影响
1
没有影响
没有可识别的影响
2
频度
频度
频度是指失效原因/机理预计发生频度,分1到10级。预防措施可降低发生频度。
失效可能性
标准:原因的发生频度-PFMEA
(每个项目/每辆车的事件)
等级
很高
≥100/1000
≥1/10
10
50/1000
1/20
9
高
20/1000
1/50
8
10/1000
1/100
7
中等
2/1000
1/500
6

1/2000
5

1/10,000
4
低

1/100,000
3
≤
1/1,000,000
2
很低
通过预防控制消除了失效
1
推荐的PFMEA发生频度评估标准
3
探测度
推荐的过程FMEA探测度评估标准
探测几率
标准:通过过程控制来探测的可能性
等级
探测可能性
没有探测几率
没有现行过程控制;不能探测或并未分析
10
几乎不可能
在任何阶段都
不容易探测
失效模式和/或错误(原因)不容易被探测到(比如:随机审核)。
9
很稀少
在后工序探测问题
操作员通过视觉/触觉/听觉方式对失效模式在后工序探测
8
少
在来源处探测问题
操作员通过视觉/触觉/听觉方式,在岗位上实施失效模式的探测,或者通过计数型量具(通/止规,手动扭矩检查/扳手等)在后工序探测。
7
很低
在后工序探测问题
操作员通过计量型