上部结构箱梁.docx

施工组织设计（专项施工方案）报审表
工程名称：温州市瓯海大道西段快速路工程第八合同段 编号：
致： 上海市市政工程管理咨询有限公司 （监理单位）
我方根据施工合同的有关规定完成了第二阶段交通施工组织设计的编骤、有计划的进行，必须处理好各个环节的搭接施工情况。
（七）、在交通组织方面，由于路幅窄小，施工期间需保证此路段附近车辆有序通行，在施工中根据实际情况，见缝插针、抓紧工期，合理安排分项、分部的工期进度。
（八）、施工时采用施工临时护栏进行围护，严格执行施工区域与非施工区域必须分隔的原则进行施工，施工期间应确保过往行人的正常通行和安全。
（九）、尽可能减少对周边居民出行及过往车辆的影响，施工时，并派专人在各道路交叉口进行交通协调、疏导工作。
（十）、标准段施工时计划把原来中间21米围护向两边扩展到26米；异性段施工时计划在中间搭设纵向两条宽7米的门洞保证社会车辆通行；匝道桥段计划和主体高桥同时施工。
交通组织方案
本交通组织方案是按主线桥型进行分区域施工阶段的交通组织方案。
（一）、标准段施工区域：P233-P254段箱梁施工区域
时间段：2010年12月15日——2011年4月25日
标准段施工起止桩号为k9+600——k10+260，全长660m。，，保证箱梁施工区域宽26米。结合现场的道路情况，将现瓯海大道道路断面按以下划分：2m（非机动车道）+5m（社会机动车道、净宽）+5m（施工车辆便道）+26m（标准段箱梁施工区域箱梁投影面下4m双向纵向通道）+5m（施工车辆便道）+5m（社会机动车道、净宽）+2m（非机动车道）=50m路面，施工区域采用固定围护半封闭式施工，围护上安装警示灯和警示灯带，（基础）+（彩钢瓦固定围护）搭建。保证双向四车道同时满足施工车辆进出，26m为施工区域包括两边的固定围护、施工场所、施工机械及车辆的车行道。两侧3m+7m为施工车辆和社会车辆的交通通道（净宽），其中施工通道采用临时围护按施工要求进行维护。龙霞路上箱梁施工阶段计划在P243-P244之间开设2米+7米+7米+2米门洞供行人和机动车通过。
（二）、跨温瑞塘河桥施工区域：异形梁P254-P263共计3联其中P257-P260和P260-P263联箱梁跨温瑞塘河桥
时间段：2010年11月20日——2011年3月30日
这阶段利用温瑞塘河桥北侧辅道桥及中间两个主车道为临时通道。温瑞塘河桥上跨高架施工时的交通布置图见附图。，。门洞具体布置形式需要计算设计。
（三）、P263-P265联箱梁和7号上下匝道段施工区域
时间段：2011年4月10日—2011年8月25日
本区域计划先施工P263-P265联箱梁和7号上匝道，7号下匝道结构最后进行施工。本区域北侧计划社会车辆从7m门洞通过，南侧7号下匝道位置为车辆通行车道。
（四）、车辆通道及施工区域布置
标准段施工区域与机动车道之间采用固定围护进行全封闭式施工，施工车辆由施工便道进入场地，施工人员通过搭设在支架上的扶梯上下桥面，固定围护采用（基础）+（彩钢瓦固定围护）搭建，与龙霞路交接的前后
20m采用+（彩钢瓦固定围护）搭建。机动车道与非机动车道之间采用活动围护，活动围护采用高90cm，长150cm的钢管结构，使于灵活使用。
在温瑞塘河桥施工时，由于要求有双向四车道的交通方案要求，根据实地测量，北侧7m辅道满足两车道要求，中间主道桥计划搭设2m行人道+++2m行人道的门洞。跨温瑞塘河桥上箱梁砼浇筑时需要封闭北侧7m辅道作为砼搅拌车及泵车的通道，箱梁浇筑时间一般为12小时。
为使夜间行车更加安全，在围护上沿安装警示灯和警示灯带，机动车道和非机动车道接洽处留有安置隔离墩，防止路上行车混乱，从而尽可能避免交通事故。隔离墩上贴上反光警示带，提醒过往车辆注意安全。
箱梁施工阶段钢筋模板需要在地面上加工好后再吊上支架上，钢筋加工厂计划随施工进度在围护内空地上进行加工。
交通组织措施
交通方案经监理、业主部门审核后，报交警部门审核，项目部将在各有关部门的监督下，严格执行。
施工期间的交通组织涉及到施工区域居民的正常生活，项目部工程管理、技术人员、安全部门和施工班组在施工过程中，都必须按审批后的方案严格实施，开工前进行施工交底，既保证交通的正常，又能达到施工的顺利进行。
联系有关单位，进行交通分流减少瓯海大道交通压力，在南塘大道做好限高标志严禁超高车进入瓯海大道区域；搭建固定围护，安装警示灯及警示灯带；安置隔离墩，贴好反光警示带和安全警示标语；安排交通协管员，做好其交通知识教育；有变道转角的地方设置相应的交通指示牌。
六、