仓库存储 实训报告.doc

仓储管理与实务
实训报告
班级
物流S09-5
姓名
田纪山
学号
28
指导老师
颜浩龙
成绩
学期
2010下学期
物流管理教研室
前言
在经济社会高速发展的今天,物流行业已经提到国家五年规划的行列中来。面对国外物流企业的竞争,国内的物流企业便再也不能停留在“放牧”的阶段,必须向国外成功物流企业取经,再结合自身的特点,做出一条适合国内物流企业发展的大道。
威胁不仅来自国外的物流企业,我们国内一些企业自身就存在严重的问题,这是一直处于“放牧”阶段所留下的诟病,已成重症。对于重症只能下缓药,先要强其体魄,在施以猛药,不然猛药一下不仅没活还吓死一批人。在以供应链竞争的今天,我国物流企业必须明确定位,再也不能只做单一的运输,必须站稳脚跟,向外发展,只有这样才能得以生存与发展。
那么我国物流行业存在哪些问题呢?该在哪一方面先下手呢?又该如何来改善和提高呢?我认为首先应该在仓储方面来加以改善。
项目概述
项目名称:汽车零部件仓储方案
创立时间:2011年1月1日
设计人员:田纪山、宋一峰
审核人员:颜浩龙
此项目设计以我国处于外国物流企业竞争和自身问题严重影响发展进程为基础,以福田汽车为例,来设计汽车零部件的仓储方案。福田汽车计划在诸城建设一座5万平米的零部件仓储中心。要求硬件及管理水平均达到。现山东的库房日吞吐金额达到300万元,日发出订单5000条目,800份(其中紧急订单1000条目,400份左右),预计2012年作业量将翻番。
目前征地工作已完成,物流中心所处地块情况见下图。
总用地面积约:()
总建筑面积:70128m2
其中:零部件仓库一期52848m2(仓库需求43787m2 ,办公及公用设施需求2016m2),剩余7045m2为故障零部件库(共需求13446m2),零部件仓库二期17280m2(仓库需求17049m2)。
注:,占地面积1008m2,两层总建筑面积2016m2,其中办公面积需求1680m2,剩余336m2为公用设施建筑面积;2. 通过提高利用率解决故障件库面积的不足。
图1:占地情况

图2:临近道路
零部件库房物流方案设计
汽车零部件分类
在进行一切规划之前,首先要做的就是对仓储对象的分类。一个好的仓储方案设计,往往开始于一个好的对象分类方案。那么如何才能把汽车零部件分类科学呢?我们当以其什么标准来分类呢?在分类中我们要注意一下几点:配件的尺寸和重量、常备库存量、出入库频率、单次出入库数量。常备库存量是指某一种配件经常应该保持的储存数量;出入库频率是指某一种配件在一定时间段出入库的次数\时间的比值;单次出入库数量是指某一种配件在一定时间段出入库总数\次数的比值。图3是一个简单的汽车配件表格:
汽车零部件主要产品目录
代码
产品名称
计量单位
备注

1、发动机零部件


101
汽油机电控喷射( EFI )装置
万套

102
中央控制器(ECU)(电控单元)
万个

104
怠速控制器
万个

105
电磁阀
万个

106
电动燃油泵
万个

107
电控喷油器
万个

108
节流阀体(节气门体)
万个

109
柴油机电控喷射( EFI )装置
万套

110
高压油泵
万个

111
调速器
万个

112
自动提前器
万个

113
喷油器
万个

114
偶件(柱塞偶件、喷油嘴阀座)
万付

115
活塞
万个

图3:汽车配件
(由于汽车配件数量大,在此就不完全列出)
预测该物流中心日吞吐量
我们预测该物流中心的日吞吐量要根据订单管理策略、储备策略与销售量。
一:订单管理策略是客户关系管理的有效延伸,能更好的把个性化、差异化服务有机的融入到客户管理中去,能推动经济效益和客户满意度的提升。
我们需要管理的订单主要由一下几种:销售订单管理;采购订单管理;样品单的管理。预测的订单不可能完全与实际相符,要充分利用CRM软件中的客户需求预测分析功能,随时跟踪订单完成情况,结合客户的销售动态、库存情况及公司有关货源的供应情况,在下一步的工作中加以调整,确保客户正常经营。
二:存储策略是为了缩短拣货时的提取路程,方便拣货,所必须使用的一种策略以及加以货位指派原则来进行存储和货位的分配。良好的存储策略可以减少出入库移动的距离、缩短作业时间,甚至能够充分利用存储空间。
常见的存储策略有三种,它们各有其优缺点:
定位存放
每一项储存物品都有其固定货位,物品之间不能或用货位,因此规划每一项物品