简化的舱段船壳模型试验模态分析.pdf

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第 24 卷第 5 期哈尔滨工程大学学报 Vol. 24 №. 5
2003 年 10 月 Journal of Harbin Engineering University Oct. 2003
简化的舱段船壳模型试验模态分析
江世媛1 ,姚熊亮1 ,黄国权2
(1. 哈尔滨工程大学船舶工程学院,黑龙江哈尔滨 150001 ;2. 哈尔滨工程大学机电学院,黑龙江哈尔滨 150001)
摘要:工厂加工的试验模型与设计模型有时存在一定的差异,致使试验模型的动态特性与设计模型的动态特
性不一致,本文中用于振动主动控制实验研究的舱段船壳模型就属于这种情况. 而舱段船壳模型的动态特性对
于其振动主动控制研究是很重要的. 应用锤击激励法和 LMS ,CADA - X 结构动态测试与分析软件对简化的舱
段船壳模型上部平板进行模态试验,得到了前六阶固有频率、阻尼和振型,经模态置信准则检验,所测试验模态
参数真实有效. 将试验模态参数与有限元计算模态参数比较分析,找出了试验模型的加工缺陷,即船壳模型上
部平板存在初挠度,致使试验模态与有限元计算模态的某些阶模态参数存在很大差别.
关键词:试验模态;模态参数;有限元
中图分类号:U661. 73 文献标识码:A 文章编号:1006 - 7043(2003) 05 - 0483 - 04
The experimental modal analysis of model of the simplified
hull in the cabin section
J IANG Shi yuan1 ,YAO Xiong liang1 ,HUANG Guo quan2
(1. School of Shipbuilding Engineering ,Harbin Engineering University ,Harbin 150001 ,China ;2. School of Mechanical and Electrical En
gineering ,Harbin Engineering University ,Harbin 150001 ,China)
Abstract :The difference between the experimental model produced by the factory and the design model causes the
difference in dynamic characteristics between the experimental model and the design model ,and the dynamic charac
teristics of the cabin section hull model are very important to the research on active control of vibration ,and the
modal parameters of the simplified cabin section hull model’s upper plate are obtained using hammeri