发动机拆装实验报告.docx

发动机拆装实****报告
实****目的：
．巩固和加强发动机构造和原理课程的理论知识，为后续课程的学****奠
定必要的基础。
使学生掌握汽车发动机总成、各零部件及其相互间的连接关系、拆装
方法和步骤及注意事项。
学****正确使用拆装设备、工具、量都很负责地坚守在自己的岗位上。
在整个过程中，我担任副拆。在整个拆装过程中，我对发动机的结构有了更进一步的了解。第一次对发动机进行这么近距离的接触，心情是又激动，又胆怯。激动是因为从小喜欢机械，对机械有着特有的喜爱。而胆怯则是因为从没碰过真正的发动机，深怕拆坏发动机的哪个部件。但在团队的合作下，以及老师的仔细指导下。我还是很出色得完成了副拆的任务。
在拆装过程中，我们每拆一个部分，老师就会让我们对相应的零件和相关的系统进行短暂的对照书本进行自学，之后是通过组内讨论和班级讨论，最后是老师会总结大家之前所讲的理论进行点评然后再解释的更加细致和明确，使我们了解的更加清晰和直接。让我们把理论课上学到的知识和实际联系起来。使我们对发动机有了更深层次地了解。
通过这次实****我们学会了如何去学****一些新的知识。实****之后很显著的是我会主动去网上去看一些世界前沿的发动机视屏，找一些关于汽车的资料进行阅读。并和自己书本上学到的结合起来，从而使自己在专业知识上懂得更多。
在实****过程中我体会到了一点，我们现在只是专注于书本上的学****很多都忽略了和实际相结合。书本上的知识固然重要，但是如今时代的发展速度已经是我们无法想象，可能今天出现的新发明不出几天将被淘汰。
所以，我们现在书本上的所有学到的东西，到了实际上可能就是另外的一种模样。因此，我们在自己空闲时间要多去外面看看，多去校园外实****等。让自己永远处在汽车潮流的前端，不被时间所淘汰。
在整个拆装实****过程中，我对点火系统产生了浓厚的兴趣。在拆发动机前我们对最原始的点火系统进行了研究。这是个传统的汽车点火系统，
机械式点火系统工作过程是由曲
发动机点火系统
鼻火4L城
轴带动分电器轴转动，分电器轴上的凸轮转动，使点火线圈次级触点接通与闭合而产生高压电。
这个点火高压电通过分电器
轴上的分火头，根据发动机工作要
求按顺序送到各个气缸的火花塞上，火花塞发出电火花点燃燃烧室内的气体。分电器壳体可以手动转动来调节基本的点火提前角（即怠速运转时的点火提前角），同时还有真空提前装置，它根据进气管内真空度的变化提供不同的提前角。
虽然这个已经是个被淘汰的汽车点火系统。但是现在汽车上的点火系统的原理还是依照这个原始的点火系统的基本理念来改造的，可谓是汽车点火系统的鼻祖。
而我们这辆车上的点火系统为电子点火系统，电子点火系统与机械式点火系统完全不同，它有一个点火用电子控制装置，内部有发动机在各种工况下所需的点火控制曲线图（MAP图）。通过一系列传感器如发动机转速传感器、进气管真空度传感器（发动机负荷传感器）、节气门位置传感器、曲
轴位置传感器等来判断发动机的工作状态，在MAP图上找出发动机在此工
作状态下所需的点火提前角，按此要求进行点火。然后根据爆震传感器信号对上述点火要求进行修正，使发动机工作在最佳点火时刻。
电子点火系统也有闭环控制与开环控制之分：带有爆震传感器，能根据发动机是否发生爆震及时修正点火提前角的电控系统称为闭环控制系统；不带爆震传感器，点火提前控制仅根据电