第四章运行管理.docx

第四章运行管理.docx第四章运行管理
第十四条运行管理
（一） 运行管理的主要任务是通过静态监测、动态检测、试 验、温度测量以及各种方式的巡视检查，收集各类运行数据和问 题，掌握设备技术状态和运行规律，分析运行数据，找出共性和 个性问题，提出解决方案，指导检温数据, 针对过热处所制定相应措施并盯控处理情况，生产技术科在每轮 测温结束后，出具全段测温工作总结。对于出现的过热点在采取 措施处理后，应在尽可能短的时间内进行复测，一般不超过两天, 关键地点或烧伤严重处，应在处理后立即跟踪测温。
各种材质的电联结线夹最高允许使用温度不得超过规定：铜 质为95°C,铝合金为90°C,铝质为8CTC,钢质及可锻铸铁为 125°CO
第二十条磨耗管理
（一） 工区应对管段内设备按重点磨耗和一般磨耗进行接触 线磨耗分类，确定磨耗地点、测量方法、磨耗统计（接触线磨耗 换算表、磨耗管理台帐见附件8、9）o
重点磨耗设备包括：正线以及与正线相关线岔、锚段关节、 坡度变化处、曲线定位点、导线接头、低净空桥处等。
—般磨耗设备包括：侧线线岔、中心锚结、直线定位点、 电联结、分段绝缘器、车站站线、渡线、机车整备线、装卸线、 调车线等。
（二） 重点磨耗设备检测周期为每年一次，一般磨耗类检测 周期为3年一次。
（三） 当接触线有硬点、损伤、烧伤及线面不正等问题时， 应对该处接触线的磨耗单独统计，并纳入重点磨耗台帐管理。各 工区应根据接触线实际运行状况确定本工区管内重点磨耗处所， 建立台帐，报生产技术科审核。确定重点磨耗处所后，各工区应 结合日常天窗，加强重点磨好处所监测工作。
（四） 各工区及生产技术科每年对检测数据进行分析、总结， 针对磨耗情况制定改进措施，对重点磨耗处所实施动态管理。
（五） 若在同一截面处接触线磨耗或损伤大于其截面的20% 时，接触线需锯断重接；若系普遍磨损和损耗则应更换。
第二十一条动态检测管理
根据路局供电处安排，由生产技术科主管工程师按时登乘铁 道部动检车，并及时收集、整理、下发管内动检缺陷数据。
动态检测数据分析及处理：各工区每月对管内检测出的动检 缺陷与前两个月检测数据进行对比分析，并进行现场复测、确认, 对于确实存在的缺陷必须制定方案进行处理，并将测量数据及处 理结果于每月底上报生产技术科。生产技术科每月对管内各工区 动检问题复测、处理情况进行汇总、分析，对确实存在的问题制 定克服方案，布置工区落实，并于每月2日前将上月动态检测分 析总结及动检缺陷处理结果报上海处核备，并及时在铁路局域网 动检系统中进行销号。
第二十二条 设备缺陷分析、处理
（一）设备缺陷分类
设备缺陷按照影响程度分为“A、B、C”三类。其中A类缺 陷：设备运行参数超出或达到限界值，可能导致牵引供电功能障 碍，必须立即安排处理的设备缺陷；B类缺陷：指设备参数超过 或达到安全值，但暂不影响行车安全，可纳入次周天窗处理的设 备缺陷；C类缺陷：除A、B类以外的一般设备缺陷。
（二）设备缺陷处理时限
A类设备缺陷，必须于发现问题当日内处理完毕，必要时在 车站运统-46登记，并申报临时天窗处理；B类抢修处置时限原 则上不超过半个月；C类抢修处置时限原则上不超过1个月。
（三）各工区日常设备巡视、检查中发现的设备缺陷，应及 时录入工区《接触网巡视检查记录》及《设备缺陷记录》中