水网地区城镇慢行交通系统构建研究——以吴江为例.pdf

Master Dissertation of Suzhou University of Science and TechnologyThe Researchofthe Construction of Slow Traffic Systemin River System Regions——A Case Study on Wujiang Master Candidate:Li YungeSupervisor:Wang Yucun(Associate Pro.)Major:Urban Planning and DesignSchool of Architecture & Urban PlanningSuzhouUniversityofScienceandTechnologyJune,2014万方数据苏州科技学院学位论文独创性声明和使用授权书独创性声明本人郑重声明:所呈交的学位论文,是本人在导师的指导下,独立进行研究工作所取得的成果。除文中已经注明引用的内容外,本论文不含任何其他个人或集体已经发表或撰写过的研究成果。对本文的研究作出重要贡献的个人和集体,均已在文中以明确方式标明。本声明的法律结果由本人承担。论文作者签名:日期:年月日学位论文使用授权书苏州科技学院、国家图书馆等国家有关部门或机构有权保留本人所送交论文的复印件和电子文档,允许论文被查阅和借阅。本人完全了解苏州科技学院关于收集、保存、使用学位论文的规定,即:按照学校要求提交学位论文的印刷本和电子版本;学校有权保存学位论文的印刷本和电子版,并提供目录检索与阅览服务;学校可以采用影印、缩印、数字化或其他复制手段保存汇编学位论文;同意学校用不同方式在不同媒体上公布论文的部分或全部内容。(保密论文在解密后遵守此规定)论文作者签名:日期:年月日指导教师签名:日期:年月日万方数据苏州科技学院硕士学位论文摘要I摘要我国苏南水网地区的城镇因水而生,依水而盛,在与自然环境的长期契合中,形成了独特的生态环境特征和交通格局特色。但在快速城镇化发展的今天,不少水网地区城镇面临着机非冲突严重、水城特色消失的危机。随着慢行交通理论的不断完善和理念的成功践行,人们逐渐意识到恢复城市慢行空间的活力是解决一系列城市交通问题的有效途径,在水地区网城镇交通压力不断扩大的今天,传承并塑造水乡特色的慢行交通系统无疑具有重要意义。论文以苏南水网地区城镇的慢行交通系统为研究对象,通过对城镇自然生态环境和慢行系统构成的分析,总结水网地区城镇慢行交通系统的主要特征和现状问题,并根据城镇居民的慢行出行需求和出行特征将慢行交通系统划分为城区和城郊风景区两种类型;分析水网城镇慢行交通路网系统的空间结构,提出以“核、廊、区”为构成要素的城区慢行交通路网结构和以“点、线”为构成要素的城郊风景区慢行交通路网结构。根据水网地区城镇慢行系统特征对慢行系统进行线网布局规划,在此基础上通过对居民慢行出行需求的预测,将城区慢行交通路网系统分为“高需求慢行道、非高需求慢行道和片区内部慢行道”三个等级,根据水网城镇城郊慢行路的特点及出行需求,将城郊慢行交通路网系统分为“主线、支线和连接线”三个等级;按照出行目的的不同对慢行交通服务设施的需求层级和设施类型进行研究,提出城区和城郊风景区慢行交通服务设施的配建模式,并对服务设施的空间布局、建设形式和设施配置进行详细分析。最后,以苏南水网地区城镇的典型代表——吴江为实证研究对象,构建吴江的慢行交通系统,并提出相应的规划建设时序安排和实施保障策略。关键词:水网城镇;慢行交通;路网系统;服务设施万方数据MasterDissertation of Suzhou University of Science and TechnologyAbstractIIAbstractCities in the river system region of southern Jiangsu province, built and thrived because of water, have developed unique ecological environment and transportation system in harmony with nature. But nowadays with repaid developmentof cities, lots of cities there are facing crisis of confliction between vehicles and non-motorized vehicles, characteristics of cities around rivers and lakes