汽车维修案例集.docx

汽车维修案例集
汽车维修案例集
汽车维修案例一：
故障名称：燃油泵故障造成发动机无法起动
车辆基本信息
车型： 里程：40153公里
故障现象：起动机运转正常发动机无法起动且无着火现是气门与气门座密闭性不良、气缸严重磨损。为了进一步检查气缸压力偏低的原因，使用VAG1764B气缸内窥镜，检查了气门与座的结焦的情况。很明显结焦情况比较严重。如图（6）
（故障认定）
由于该车辆长期在外省市行驶，外省市加油站的油品不符合标准，长期使用；发动机长期运行在低速状态；并且单次行驶里程短；都会是的发动机的气门与座产生结焦，造成发动机冷车启动困难。
四、故障排除工艺
（5s管理）专用工具与检测设备准备）
常用工具准备，VAS6150诊断仪。
（按十步操作法进行）
按照积碳情况可采用以下维修方案：
1）对于轻微积碳或客户无时间修理的，可以使用上海大众清洁型燃油添加剂，在排除故障的时间内尽量走高速，适当的低档高转速行驶。
2）对于积碳严重的需进行拆卸气门等零件清洗，按本案发动机汽缸盖、气门拆装方法进行维修。并推荐使用上海大众清洁型燃油添加剂。
五、故障小结
，在冷车情况下积碳为固体状态且比较坚硬，是的在冷启动时导致气门关闭不严导致漏气，致使造成发动机冷启动困难。
，在机油的使用上需加注规定的对应该发动机的品牌机油，并且机油加注量需在规定刻度线内。加注汽油应该
选择对应的牌号，确保发动机燃烧充分。注：选择正规加油站。
汽车维修案例三：
故障名称：帕萨特发动机积碳造成冷车启动困难
车辆基本信息
车型： 里程：131015公里
一、故障现象：冷车难启动
二、故障验证（判断与分析）
冷车、室外温度10摄氏度。发动机启动三次均未成功，每次启动时间不超过5秒。
三、故障诊断与检测
（5s管理），（诊断设备与检测设备准备）
常用工具准备、VAS-6150B诊断仪、万用表。

使用VAS-6150诊断仪读取01发动机控制单元中故障码，显示正常。
故障分析：
在汽缸压力、启动机转速正常、正时正常的情况下：
冷车启动的条件：水温信号+启动信号。
ECU收到启动信号根据水温状况提供喷油量（即喷油嘴开启时间）。
打开电门钥匙J220通过T121/65脚向J17供电，正常J17吸合走向S288（20A）达到G6。若汽油泵正常搭铁可靠，G6提供油压2-3秒，若有G28信号即长期工作。（如图1）
J220通过T121/96、T121/97、T121/88提供喷油脉宽回路信号向N30、N31、N32、N33提供开启时间信号。（如图2）
同时，由于启动机的运转，G28向J220、T121/90、T121/82提供交变电流信号。ECU通过T121/102（N1）、T121/96（N2）、T121/103（N3）、T121/94（N4）提供点火信号（如图3）。高压线圈产生高压，向火花塞放电，由于火花塞有间隙，故产生电火花点燃混合气。
（故障认定）
有油、有电还是无法启动，应该涉及混合气的浓度问题。
（1）混合气的浓度涉及水温传感器（负温度特性热敏电阻）。
10℃时，-，测量在范围内。
（2）拆卸火花塞，检测有积碳，目测间隙尚可，烧蚀面平整，由于该车热车没问题（客户反映），故没有更换火花塞，仅做积碳清除工作，另外点火线圈若有问题电脑应有故障提示，故重新安装火花塞点火线圈，启动仍未获成功。
（3）向节气门内喷射化油器清洁剂（该方法仅能在应急情况下使用，因为会对三元催化器有破坏作用）。目的加浓可燃混合气。
（4）起动启动机，发动机顺利启动，运转正常。
检查在水温传感器正常的情况下，喷油量正常的情况下，有部分雾化的汽油被积碳所吸附，造成混合气浓度不够，造成启动困难。
四、故障排除工艺
（5s管理）（专用工具与检测设备准备）
常用工具准备，维修手册上所提示的专用工具。

介绍实用简便操作：
（1）拆卸发动机附件。
（2）拔下喷油嘴接头（电路）及进油管（注意燃油泄露）
（3）拆卸进气歧管总成
发现进气歧管、喷油嘴、汽缸盖与进排气门处积碳严重。用积碳清除剂（森瑞发动机除碳剂）20分钟除碳。拆下喷油嘴更换密封圈（喷油嘴上下密封圈）。用压缩空气吹干，并在密封圈涂上润滑油方便安装。按顺序安装完毕。
启动正常，路试正常。
为再次确认