支架预压方案概要.doc

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新建大同至西安铁路客运专线站前-１３标
渭洛河特大桥
现浇钢管支架预压专项方案
中交二公局大西铁路工程指挥部渭洛河特大桥项目部
二〇一〇预压荷载取箱梁混凝土结构恒载与模板重量之和的1．1倍，（)。
2)预压单元划分
ﻩ预压单元划分遵循结构截面、受力特征变化的原则划分,横桥向按翼缘板、腹板、底板(含顶板)划分为5个单元。。

3)堆载方法
ﻩ考虑到支架的塑性变形与弹性变形均在混凝土浇筑过程均已完成,即支架变形对混凝土结构凝固过程抗裂无影响,仅影响箱梁梁底线形的控制。斜腹板箱梁在外模安装结束后进行支架预压,直腹板箱梁在底模安装结束后、外侧模安装之前进行支架预压。
ﻩ预压荷载主要采用砂土装袋堆放模拟,砂袋采用地面装砂土，吊车吊装的方式实现加载。
３)预压高度计算
(１）结构单位重取值:
ﻩ混凝土自重（预应力钢筋混凝土):26KN/m3
ﻩ木模板自重(+10ｃｍ×10ｃｍ方木）:0．2ＫＮ/m２
(2)预压材料及其堆载高度计算
ﻩ现场沙土单位重根据现场实际检测确定，现暂时按１7KN/m3计算。
,按下式计算：
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q＝×(2６h+）　 　 其中h为截面上各部位混凝土高度
砂子单位重按17ＫＮ/m3计算,则有截面上各部位的砂子堆码高度为:
h１=q/17＝1．６８h+
若砂土含水率较高,则需现场对砂子的单位重进行实测后,根据实测数据计算。
ﻩ考虑腹板高度较大,堆载高度在各单元高差较大,,按上述计算有堆载高度为10．17４ｍ,与底、顶板最大堆载高度２．，与翼缘板堆载高度0．,~。故对于腹板加载决定采用以下两种方式来模拟箱梁腹板堆载:
Ａ、在腹板堆载高度与底顶板最大堆载高度一致后,腹板范围满铺方木或小型钢，然后在其上放置分配梁,最后在分配梁上堆载（可以是钢筋也可以是砂土)()。这样可以将堆载高度降低，当采用砂土堆载时,分配梁上的最大堆载高度按下式计算：
hf=1．68（h-hｄ）-G/2b
其中G为预压单元上的方木和分配梁自重,ｂ为腹板宽度。

Ｂ、直接采用整捆钢筋代替腹板范围砂土，钢筋重量按腹板预压加载荷载确定。
C、对于斜腹板,顶板水平投影在腹板部分的荷载通过斜杆传递于底板混凝土上,而不是作用于腹板上，+
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，。
图5．４斜腹板预压堆载示意图
５．2、加载
ﻩ支架、模板安装结束后,经现场技术员与监理工程师验收合格后，利用吊车想支架施加预压荷载,荷载堆积高度按前面计算确定。根据预压规范要求,支架预压应分级加载，、,每级加载结束后每1２h进行一次沉降量监测,当支架顶部监测点12h的沉降量平均值小于2mm时,方可进行下一级加载。
ﻩ由于支架预压荷载分级施加的目的是防止支架突然垮塌事故的发生,所以各级荷载施加过程中的时间间隔取1２h。
ﻩ加载过程无论在纵向还是在横向均应从支架中间开始向两端（两侧）对称布载。
、卸载
ﻩ全部预压荷载施加完毕后，每间隔24ｈ应监测一次并记录各监测点标高，当支架预压满足2４ｈ平均沉降量小于1mm或７２小时平均累积沉降量小于5ｍm时,可进行支架卸载。
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5．４、测量监测
5．
ﻩ为了能更好的检测支架的沉降值规范要求观测点纵向每１/４跨（若预压梁段不长,则可以只布设两端及中间3个断面)布置一监测断面,每检测断面设置５个观测点（如图5．5所示)。

5．4．2支架沉降检测记录与计算
ﻩ预压监测要求最低按三级水准测量作业。水准参考点建议选择在相邻墩顶等相对稳定的介质上面。
１)沉降观测记录
ﻩ沉降观测分预压前观测、预压过程观测和卸载后观测。
ﻩ预压前观测指在支架搭设完成后施加预压荷载前对预压区域内的每个观测点进行标高测量并记录。
ﻩ预压过程观测指在预压荷载开始施加至卸载整个过程中的沉降观测。根据箱梁特点分为3个阶段：①堆载高度为翼缘板堆载高度1００%,②堆载高度为底、顶板堆载高度10０%,③堆载高度为腹板堆载高度100%。每个加载阶段加载完成后，每12h进行１次沉降观测; 当所有预