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国际货物运输与保险第五章国际海上货物运输.ppt


文档分类:法律/法学 | 页数:约102页 举报非法文档有奖
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第一节海洋货物运输概述?一、含义:海洋运输是利用货船在国内外港口之间,通过一定航线和航区进行货运的一种方式。?海洋运输是历史悠久的国际贸易运输方式。目前在国际货物运输中,运用最广泛的就是海洋运输其运量在国际贸易货物运输总量中占 80% 以上。?世界海上运输发展不平衡。?海运强国仍是西方一些发达国家。一些发展中国家,虽为航运大国,但多为“方便旗”船。–“方便旗”船是指在外国登记、悬挂外国国旗并在国际市场上进行运营的船只。?1、通过能力大:海上航道属自然水道,其通过能力几乎不受限制。但有些海峡或狭窄水道会对通航船舶产生一定的限制。?2、运输量大:巨型客轮达 8万吨,巨型油轮超过 60 万吨。杂货轮 5--6 万吨以上,散货船 20 — 30 万吨,集装箱 5000 — 6000TEU ?3、运费低廉:海运的单位运输成本较低。约为铁路运费的 1/5 ,公路运费的 1/10 ,航空运费的 1/30 。?4、速度较慢:一般多在每小时 10-20 海里之间,最新的集装箱每小时 35 海里。?5、风险较大:受自然条件和气候的影响较大,每年全世界遇险的船舶约 300 艘。二、海洋货物运输的特点三、海上运输的性质?海运的四要素---船、货、港、线?船:海上运输工具; ?货:海上运输对象; ?港口:陆上运输和海上运输的枢纽; ?航线:船舶航行的通道。第二节海洋货物运输的船舶、航线和港口?一、海洋货物运输的船舶?二、海洋货物运输的航线?三、海洋货物运输的港口一、海洋货物运输的船舶?(一)船舶的构造?船体:包括船壳、船架、甲板、船舱与舱面建筑?船体是指主甲板以下部分,它是一个直接承受静水压力、浮力、波压力、冲击力、货载及本身重量等各种外力的空间结构。为了使船舶行驶时所受的阻力最小, 船体做成流线型曲面。?船体左右两侧叫船舷。船体顶盖为一全通连续甲板, 称为主甲板。大型船舶内还有起分隔作用的第二、第三等甲板。甲板是承载船舶纵向强度的重要构件,同时也支撑压在甲板上的负荷。船体构造中,主要部分是主船体和舱面建筑。(一)船舶的构造?主船体一般指上甲板以下的部分,它是由船壳(船底及船侧)和上甲板围成的具有特定形状的空心体,是保证船舶具有所需浮力,航海性能和船体强度的关键部分,一般用于布置动力装置,装载货物,储存燃油和淡水, 以及布置其他各种舱室。?舱面建筑位于上甲板以上, 主要用于布置各种用途的舱室,如工作舱室,生活舱室,贮藏舱室,仪器设备舱室等。?2、船舶动力装置: 推进装置、船舶电站及其他辅助机械和设备?3、船舶的其他装备:如救生设备、消防设备、通风、空调和冷藏设备及船舶电气设备等。(二)海洋货物运输的船舶分类 ( General Cargo Ship ) ( Bulk Cargo Ship ) ( Timber Ship ) ( Tanker ) ( Container Ship ) ( Roll on/Roll off Ship ) ( Refrigerated Ship ) ( Car Ship ) 10. 载驳船( Barge Carrier ) 11. 液化天然气船( LNG ) 12. 液化石油气船( LPG ) ?(二)船舶的种类(1)干货船①杂货船②集装箱船③散货船④滚装船⑤载驳船⑥冷藏船(2)液货船①油轮②液化气船③液体化学品船(3)驳船、推船与拖船杂货船?杂货船又分为普通型杂货船与多用途杂货船。由于杂货船运送的单件货物,最小的为几十公斤,最大的可达几百吨,它的航线遍布内河和海洋,到达的港口也大小不等。?是装载一般包装、袋装、箱装和桶装的普通货物船。普通货船在运输船中占有较大比重。

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  • 时间2017-01-02