道路运输实习报告.docx

道路运输实****报告
顶岗实****不同于课堂教学，课堂教学中，老师讲解，我们领悟，而顶岗实****则是在企业的大环境里、在领导的指导下，由我们自己去实践学****通过实际操作，一方面可以巩固在书本上学到的消毒处理或未运用密封不漏包装的牲骨、湿毛皮、粪便、炭黑等);
(4)蜜蜂;
(5)不易计算件数的货物;
道路运输实****报告2

的航空网已覆盖全国近3____大中城市，航空公司旅客发送量逐年递增。自治区中长途旅客发送量民航约占25，铁路约占73，马路仅为2。运输收入航空基本达到铁路的一半，并呈缓慢攀升之势。?、铁路运输市场客源主体










旅客选择运输方式是据个人经济实力及社会层次而确定。自治区中长途旅客划分为两大阵营：乘坐飞机的旅客大部分是具有中高收入、较高的学问结构且机票可以报销的国有企事业单位的机关干部及商业人员，而收入微薄、学问水平不高、自己花钱旅行的工人、农夫则成为铁路运输客流的主体。
2铁路市场环境存在的问题
，与民航相比较，铁路客市场存在的主要问题
中长途旅客运输主体的地位与发展严峻滞后的冲突。兰新铁路是自治区联系内地的首选交通通道，但和民航、马路相比，近年来国家、铁道部投入建设、改建资金与其所处地位不相匹配。铁路运输实力相对不足，突出表现在客运高峰期有流无车，铁路设备陈旧落后，铁路运行速度远不如内地。?落后的营销机制与铁路开拓市场之间的冲突。一是营销体系还未建立，虽然很多单位设置了营销机构，但大部分职能虚化，难以担当营销责任;二是营销部门与铁路各部门之间协作、协调不紧密;三是激励约束措施不力，职工收入与营销业绩相脱节，营销责任落实不到位。
人员素养与市场需求之间的冲突。很多铁路职工没有危机感和市场意识，办事敷衍拖拉，看法冷淡，服务质量意识差，实际状况成为铁路走向市场的重要障碍。
，铁路与民航在旅客运输市场竞争中的焦点











抵达同一目的地，飞机票价明显高出火车卧铺票价3～5倍，高出硬座票价6—10倍。调查中几乎全部旅客回答假如飞机票价高出火车票价格不是太多，那么出行首选是乘坐飞机。因为乘飞机不仅速度快，也是身份地位的体现。

飞机运行速度与铁路相比具有肯定优势，但速度并不是旅客选择出行方式的确定因素。调查旅客消费动机，结果显示：有50的旅客乘机出行的目的是出差，也就是说有一半的旅客公务在身，急于赶时间，希望尽快到达目的地。而在对铁路旅客的调查问卷中显示：有47的旅客出行目的为探亲、返乡;其次为经商，约占22;出差旅客只占15;旅行、其它各占8。调查旅客出行需求，排序依次为：买票便利、候车(机)时间短、平安正点。在选择乘坐飞机干脆缘由这个问题的回答中有75的旅客回答为速度快捷。

广阔旅客已不再满意于能顺当、平安地到达目的地，更要求旅途中有一个舒适、便利、温馨的服务环境。铁路部门虽然软硬件条件不如民航，在服务工作方面和民航相比离旅客需求还有一段距离，仍有86的旅客认为铁路客运服务工作方面较前期有了明显提高。

旅客在旅途中考虑第一位的是平安，约占44，其次为快捷30，舒适26。现在广阔旅客对平安的要求不仅是平安到达目的地，而且要求旅途中有一个良好的秩序和治安环境。铁路的平安优势正渐渐失去。有38的旅客认为随着民航部门科技水平的进步和工作人员素养的提高，铁路与民航平安事故率除特定因素外基本一样。在进一步的调查中有38的旅客认为乘坐同平安系数比坐火车更高。