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地库精细化设计指引.ppt


文档分类:建筑/环境 | 页数:约87页 举报非法文档有奖
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地库精细化设计指引-20160517地下车库精细化设计导则规划设计部 20160517 一、精细化设计的必要性及立足点 1 必要性 2 立足点--- 寻找新的平衡点二、基本控制 1 确定规模 2 退让距离 3 布置方式 4 出入口布置 5 车位布置 6 设备房布置原则 7 人防布置三、竖向设计 1 适当抬高场地及地库标高 2 顶板覆土高度四、结构形式 1 柱网分析 2 大板、梁板式结构及无梁楼盖五、机电系统 1 电气 2 给排水 3 通风六、层高分析 1 梁板式地库层高 2 无梁楼盖地库层高 3 综合分析(以武汉市某项目地库设计为例) (以武汉市某项目地库设计为例)七、延伸篇:6大极致细节目录八、结语篇●必要性→居住区建设的趋势 ,提高小区生活品质及环境品质; ,小区内部更安全,便于管理; : 《市国土规划局关于进一步加强停车设施审批管理的通知》武土资规发<2015>122 号文: 1> 严格按照(武汉市人民政府第 248 号令)要求,落实新建项目停车配建标准。 2> (武汉市人民政府第 248 号令)所指的配建停车设施, 仅指建筑物内部或者地下配建的停车泊位,地面车位不能用于冲抵应配建指标。规划层面:从提升城市形象,规范建设程序,及节能环保的角度对建设项目提出新的要求。一、地库精细化设计的必要性及立足点一、地库精细化设计的必要性及立足点●立足点→寻找新的平衡点 :车位布置、行车顺畅、设备房、人防; :观感、出入车方便性、便捷到达各个楼栋; :层高、结构形式、设备选型、土方开挖及支护成本地库精细化设计要兼顾上述各项设计要求,并且从中寻找新的平衡点, 例如业主的需求是舒适性为主还是经济性为主,从而设计出符合需求的最佳方案。 (武汉市人民政府第 248 号令)附表 7-5 ,住宅机动车及非机动车停车配建指标: 结合规划指标及项目情况合理确定地下室规模。 (武汉市人民政府第 248 号令)第四十一条第(三)项,地下室退让规划用地红线的距离, 不少于自室外地面至地下室底板底部距离的 倍;在满足相关设计规范和技术要求的前提下可适当减少退让距离,但最小不得少于 2米。二、精细化设计的基本控制二、精细化设计的基本控制 普通停车位布置: 一层地库能够满足规划指标的应在一层内解决,尽量减少全埋地下室的层数;如图 A所示 当必须设计地下二层时,原则上地下二层范围不可大于地下一层;如图 B、C、D所示 B 同一防火分区内 A 分别独立防火分区立体车库普通车库立体车库普通车库二、精细化设计的基本控制 含有立体车库的停车位布置: 集中设置立体车库区域,立体车库和普通车库单独考虑防火分区及疏散。如图 A所示 立体停车与普通停车在同一防火分区布置;立体停车库所占面积按 倍( 4000/2600 )的系数折算。如图 B所示。注意:1. 立体停车区域与普通停车区域的高度要求不同 ,占地下停车泊位总量的比例不超过 50% 二、精细化设计的基本控制此处缺图片 50< 停车位≤ 100 辆,设一个双口或两个单口; 停车位<25 辆,设一单口; 25 辆≤停车位<50 辆,设一个双口; 100< 停车位≤ 300 辆,设两个单口; 4. 4 300< 停车位≤ 500 辆,设两个单口(居住建筑); 300< 停车位≤ 500 辆,设一个单口及一个双口(非居住建筑); 二、精细化设计的基本控制 500< 停车位≤ 1000 辆,设两个单口(居住建筑); 500< 停车位≤ 1000 辆,设两个双口(非居住建筑); 4. 6 停车位≥ 1000 辆,设三个单口(居住建筑); 停车位≥ 1000 辆,设三个出入口(两个双口及一个单口)(非居住建筑); 注:根据 JGJ 100-2015 《车库建筑设计规范》 ,车辆出入口宽度,双向行驶时不应小于 7m ,单向行驶时不应小于 4m 。二、精细化设计的基本控制

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  • 上传人sanshengyuanting
  • 文件大小11.27 MB
  • 时间2017-02-02