南平联络线A6合同段安全风险评估修改.docx

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南平联络线高速公路（A6合同段）
临时用电施工方案
中煤矿建
殳黴开源路桥ANHUIKA震砂土液化和软土震陷问题，但应考虑高陡边坡的地震危害

沿线区属亚热带季风湿润气候区，具有大陆性气候特征，兼受海洋性气候影响,1669-1906mm全年雨日164-177天，3-6月为雨季，雨量约占50%10月至次年2月为少雨期，约占全年20%降雨分布不均匀，变化很大。夏季多偏南风，冬季多偏北风，最大风速24m/s。
温和多雨，阳光充足。气温北低南高，年平均气温
-,年平均降水量
四、评估过程

具有从事路桥工作多年经验丰富且对工程风险有足够认识的项目负责人、各工程部门负责人及安全部门负责人组成。
风险评估专家组：
组
长：
成贵宾
（高级工程师）
副组长：
冯闯
（高级工程师）
邓刚（高级工程师）
组
员：
郑国和
（工程师）
张晓光（工程师）
收集资料和勘查现场
（1）收集本工程设计文件、设计阶段的安全评估、总体施工组织设计（或项目施工总体规划）等文件资料；
（2）实地勘查，了解地形地貌、地质、水文、气候、交通状况、红线内及临近构筑物、地上地下管线等综合施工环境。
（3）充分了解企业的资质和历史经验；了解项目经理部的人员状况及组成结构
（职称、岗位证书、责任心和技能水平）、项目部总体技术和管理水平及思想状况；充分了解各专业作业队伍的特种工、工人骨干的施工经历、年龄结构、责任心和操作技能等综合素质；了解施工队的设备、临时结构所用的辅助材料状况，以及他们过去的****惯作业方法。
（4）了解与施工密切相关的业主、监理、设计院、交警、公路路政等单位的基本状况和相关人员对本工程的理解认识水平、配合程度。
，普查在施工阶段存在的工程风险源,并根据相关规定初步确定本工程较大或重大的风险源。充分了解施工单位的总体及各危险性较大专项安全技术施工方案的主要思路。
《指南》中所提供的分析方法，并根据本企业专家的经验适当修正、补充某些细目或分值，有的还需要另外新建评估指标，对本工程总体及各重大专项风险源分别进行风险评估。
，与专家经验对比参照，最终确定本工程的总体及各重大专项风险源的风险评估结论。
，提出有针对性的、实施性强的安全技术和安全管理对策措施及建议。

五、评估方法
综合应用定性与定量分析的方法进行评估，具体采用了专家评议法定性分析和风险评价矩阵法和指标系法定量分析的办法来对本项目进行风险评估。
六、
石质高边坡工程施工安全总体风险评估主要考虑高边坡地貌（边坡的高度、坡度和形态）、岩石性质、岩层的构成与结构、水文条件的影响、风化作用的影响、气候条件等评估指标，评估指标的分类、赋值标准。
高边坡工程总体风险评估指标体系
'
分类
分值
得
分
工程地质条
件A仁（a+b
+c+d+e）
地形地貌a
陡峻山坡、峡谷等险要区域
3-4
1
一般山岭区
1-2
地层岩性b
膨胀土、冻土、湿陷性黄土等特殊特性土
4
2
粉质粘土、碎石土等
3
软质岩（粉砂岩、泥质页岩等）
2
中硬岩（白云质灰岩、石央片岩等）
1
地质构造c=
（c1+c2+c3）
断裂带cl
存在断裂破碎带
1-2
1
无断裂破碎带
0
岩体结构c2
散体结构
3
2
碎裂结构
2
层状结构
1
主结构面方
向c3
相同或相近（顺向坡）*
3-7
1
相反（逆向坡、横向坡）
1-2
地下水d
地下水较丰富
2-3
1
地下水较少
1
不良地质e
存在滑坡、危岩、朋塌与岩堆、岩溶、泥石
流，采空区等不良地质情况
1-2
1
'
分类
分值
得
分
不存在不良地质情况
0
气候条件A2
极端气候事件（洪水、大雾、***雨雪等）多发及高原区域
1
0
气候条件一般
0
场地环境A3
施工范围内存在建（构）筑物等
1
0
施工范围内无建（构）筑物等
0
边坡咼度A4