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浅谈复合材料设备设计中常见的问题
摘要:过去,由于复合材料具备较多优点,比如它具有良好的比强度,比规模量比较大,可行性以及设计性强,减震性能好,同时还具有较好的耐疲劳性,更好的耐腐蚀性能力和安全性能等一些优点,而这些优点使复合材浅谈复合材料设备设计中常见的问题
摘要:过去,由于复合材料具备较多优点,比如它具有良好的比强度,比规模量比较大,可行性以及设计性强,减震性能好,同时还具有较好的耐疲劳性,更好的耐腐蚀性能力和安全性能等一些优点,而这些优点使复合材料在航天技术方面等被广泛的应用。在本次研究中,我们根据复合材料的发展历程进行深入研究,基于其在飞机上使用的一些具体情况的前提下,剖析复合材料设备在当今社会中所存在的一些问题,并且提出一些解决问题的方法。
关键词:复合材料;飞机;设计;科技
在航天技术中因为战斗机所需要的不同要求,我们则要采用不同的高新科技,在复合材料中由于他的要求比较高,而且在性能方面要求也比较全面,设计方面难度比较大,我们需要进行综合优化。所以復合材料是当今社会技术发展中水平最先进的技术。在我国60年代期间已经开始将复合材料应用于飞机研究上,在70年代的时候,我们技术人员成功的研制第一个由复合材料制造的飞机构件,在80年代的时候,我们就实现了运用复合材料进行批量生产。这也就成功的使复合材料更上一个新的阶段。
一、复合材料在技术中的应用
复合材料在当今航天技术中我们可以分为三种,①复合材料它可以应用于一些比较简单的部件,例如不同种类的口盖上,飞机舱门的起落架等等②还可以运用在承受能力比较大的一些主要结构上,例如全动平尾,飞机机翼和飞机前机身断等③还可以使用在有较强的承受力和复杂受力的结构中,例如飞机机身和中央翼盒等。复合材料在航天技术上的应用非常广泛,而且有一定的比强度,比刚度也比较高,而且它的性能设计也比较好,我们将复合材料,用在飞机的本身不仅可以大大减轻飞机本身的重量,而且还可以改善气动弹性特征,从而大大提高飞机的使用性能,我国的飞机中直升飞机上所使用的复合材料也已经达到了结构质量中的60%~80%,因此,复合材料已经成为了衡量飞机在结构中的重要指标之一。但是复合材料在安全性和经济性之间比军用飞机上的应用又比较低落后。民用飞机中最基础的是飞机的安全性能可靠。在我们经过日积月累的实践中,在以后的民机上我们会进一步的来增加复合材料的使用。
二、复合材料所遇到的问题
我国与其他发达国家相比较而言,在我国军事方面复合材料的使用量并不是特别高,其他发达国家而言,复合材料的使用量上已经超过了50%,在美国民用客机上所使用的复合材料已经超过了50%,但是在我国中所使用的复合材料却仅仅占飞机结构中总量的2%,所以我国在复合材料中所需要的产量还是不能够达到足够满足。在研究中表明最难解决的技术问题则是复合材料的结构效率和可靠性的矛盾,材料中最大的难题则是复合材料中的性能分散性和环境中的因素。然而当前研究中。然而导致复合材料发展停滞不前的原因之一则是基础研究科技不足和在技术中不能实现突破性,所以我国首要的责任是基础科技研究的发展,坚持探讨研究科技,把生产和应用两相结合,从来促进我们国家复合材料的发展。
三、研究中的问题
①设计问题
研究技术中设计的思想和理念是