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浅谈旧路加宽土工合成材料的应用
摘要:道路扩建加宽工程量最容易出现的病害就是新旧路结合部纵向开裂。因而,改扩建工程设计中最主要的问题就是如何处理填方段新旧路基之间的衔接,即采取有效措施,减少旧路堤的不均匀沉降,保证加宽路基与旧路浅谈旧路加宽土工合成材料的应用
摘要:道路扩建加宽工程量最容易出现的病害就是新旧路结合部纵向开裂。因而,改扩建工程设计中最主要的问题就是如何处理填方段新旧路基之间的衔接,即采取有效措施,减少旧路堤的不均匀沉降,保证加宽路基与旧路基的良好衔接,使其成为一个整体,避免或减少横向错台和纵向裂缝。本文就旧路加宽综合处治及施工中土工合成材料在港城大道道路改造工程项目1标的应用进行了一些探讨。
关键词:旧路;加宽;稳定性;土工格栅

一、公路工程发展中的应用现状

随着我国公路建设事业迅速发展,公路的交通量迅速增长,特别是近年来超载愈演愈烈,加速了道路病害的产生,大大缩短了维修养护的间隔时间。一些早期修建的公路已经越来越不能满足日益增长的交通量的需要,除了新建一些公路以满足日益增长的交通量需求外,对一些旧路的改扩建也势在必行。旧路的改扩建就是在原路基础上进行技术改造,加宽旧路路基和提高道路等级的一种技术措施。这些旧路的改扩建,充分利用了原有路基,既少占了公路建设用地,又满足了社会发展的需要。旧路路基加宽工程最大的技术难题 是解决新旧路基不均匀沉降问题。如何防止新老路基的纵、横向不均匀沉降和裂缝,成为确保工程质量的重点和关键。
二、 国内外旧路加宽综合处治技术综述
在城市道路加宽改造工程中,最重要的技术问题就是既有路基于拓宽路基之间的综合处治。包括:综合考虑加宽路基的稳定性、新旧路基间的整体性、路基沉降、路堤自身的压缩变形、路基土的塑性累计变形等造成的不均匀沉降,以及新旧路基间的刚度差异等对路面结构的影响等。土工合成材料由于具有特殊的物理力学特性而在旧路加宽综合工程中发挥着极其重要的作用。
引起旧路拓宽工程出现病害的原因是多方面的。其中,新旧路基之间的不良结合和不均匀变形时最根本的原因,也是路基拓宽工程中的主要控制因素。因此,在旧路拓宽工程中补****采取切实有效地工程技术措施,减小地基的不均匀沉降,保证新旧路基的强度、刚度和整体稳定性,加强新旧路基结合部的处治措施,减少拓宽工程路基的病害发生。通常可采用软弱地基处理、基底清淤换填、旧路路堤台阶开挖、土工合成材料加筋垫层和加筋土路堤、土工织物防渗和排水、改良土高强路堤和轻质路堤、铺设土工合成材料防裂层或增大加铺厚度等工程技术措施。
三、工程简介
本工程为港城大道道路改造工程项目1标,工程全长5565m,起终点桩号为K1+056~K6+800。本工程不包含东金路立交桥梁(K3+261~K3+849),但包括桥下8m辅路及人行道和设施带。道路红线宽度为80m,路基主线宽度为56m、中间8m分隔带、两侧设置双向十车道路面(宽度为20m)、道路两侧为3m人行道。其中工程起点经一路K1+056~东金路K3+580和杨北公路K5+600至终点津汉支线K6+800两段为旧路加宽段。

四、土工合成材料在旧路改造中的应用
在旧路加宽工程中,常用的土工合成材料就是土工格栅。土工格栅对土的加