柴油发电机维修保养规程,维修保养方法.docx

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柴油发电机维修保养
标准作业规程

标准柴油发电机维修保养工作,保证柴油发电机各项性能良好,保证柴油发电机良好运行.
适合范围
适合汇日央扩国修保养周期性每运行 200小时进行一次撤除柴油滤清器,换上新的滤清器,
并加满新的干净柴油,然后装回.
600小时进行一次：
a） 清洗各机件、轴承,吹干后加注新的润滑油；
b） 清洁碳刷,如果碳刷磨损厚度超过新装时的 1/2那么应急时更换；
c） 检查传动装置是否灵活,启动电机齿轮磨损情况,如果齿轮磨损严重那么应申请外委维修.
. 用压缩空气去除里面的灰尘, 拧紧各接线头,
对于生锈或过热的接线头应进行处理并拧紧.
<外委维修保养申请单>,经管理处经理、公 司总经理批准后
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,由对外委托单位完成.
, 机故障,先经工程部主管领导口头批准后,先组织解决而后写出<突发事故报告>并上报公司.
、完整、标准地记录在<柴油发电机维修保养记录表> 内,并于每次维修保养后将记录交工程部存档,长期保存.

（柴油发电机说明书）
柴油发动机飞车事故处理方法
在工程机械维修实践中,常常遇到柴油发动机因高压油泵调速齿条或齿圈卡 在最大供油位置,或因各种原因导致调速器失去调速特性, 及气缸中进入其它燃 料,格外在同时起动发动机或换档、去除负荷等时,发动机出现飞车故障.
飞车后,假设采取紧急举措,如：堵塞进气管,将减压手柄拉到减压位置,使 用排气制动,迅速松开各缸高压油管停止供油等, 取举措不急时,发动机长时间超速运转,将可能发生连杆螺栓拉断、打破机体等 恶性事故,也可能使调速器飞锤或钢球甩脱、碰撞或打烂调速器壳体,喷油泵凸 轮轴转动受到限制,油泵不再供油,发动机白动熄火停转.
在调速器壳体被打烂的飞车故障中,除需按常规校正喷油泵及对发动机各运 动部件的联接可靠性、配气机构杆件的弯曲变形进行校正外,还要重调供油正时. 由于当飞锤甩脱卡滞时,喷油泵凸轮轴被飞锤端强制停转,喷油泵停止供油,汽 缸内不再爆发作功,但飞车后高速运转的发动机不能立刻停转, 在巨大惯性作用
下将继续运转一段时间,同时通过正时齿轮间的传动带动喷油泵正时齿轮轴继续 ,正时齿轮将对油泵驱动轴施加一驱动其继续旋转的冲击扭矩,因凸 轮轴飞锤端转动受阻
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,联轴器胶木联接块可能被挤碎, 喷油泵正时齿轮与齿轮轴 间的联接键可能被剪断,,作为了铸件加工成的油泵凸轮
轴,其直径大于作为了细长杆件的油泵正时齿轮轴, 当飞锤甩脱打烂调速器壳体油
泵被强制停转时,正时齿轮轴在发动机继续高速旋转造成的巨大冲击扭矩作用下 将产生扭曲变形,凸缘盘端转角滞后于正时齿轮端转角. 所以在发生调速器打烂 壳体的情况下,假设是简洁的修校好高压油泵就装车发动, 理方法是翻开正时齿轮室盖,,就拆下齿轮 ,,然后盘动 发动机曲轴,盘至飞轮上一缸供油提前角刻线的要求角度,油泵装到机体上,联 接进回油管,不装高压油管, 后,盘动凸缘盘到一缸供油开始位置. 此时查看定位螺钉孔与前凸缘盘上弧形槽 相对位置,假设相差角度太大无法靠联轴器处调整,此时就要重调油泵正时齿轮, 即抽出油泵齿轮轴,在白由状态下按正常旋转方向转动齿轮轴, 到联轴器驱动凸
缘盘弧形孔中心位置正对中间凸缘盘固定螺孔位置, 按此位置装上齿轮轴,拧紧
凸缘盘固定螺钉, 新打上正时标识,利于后来维修工作.
如发动机前端空间太小,只有吊出发动机才能翻开正时齿轮室盖, 而现场无 起吊设备,又需进行现场急救时,可进行如下处理：把校正好的油泵按正常安装 位置装复,接好低压油路,,盘动曲轴同时查 看一缸进排气门摇臂运动情况, 到一缸出油阀紧座出油口油面波动,,到中间凸 缘盘固定螺钉正对驱动凸缘盘上