列车冲突事故树分析.doc

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列车冲突事故树分析
目录
一、简介3-
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列车冲突事故树分析
目录
一、简介3
二、事故概况3
三、事故树3
四、定性分析5


五、定量分析6





六、结论7
一、简介
平安是铁路企业一切的根底工作,平安是铁路运输的永恒主题,是铁路工作质量的中和反响。不稳定的平安形势,不断发生的事故,将直接影响铁路的经济和社会效益。铁路越是深化改革,走向市场,加快开展,就越要注重平安,搞好平安生产。
二、事故概况
铁路机车车辆在运行过程中发生冲突影响铁路正常行车的事故，称为列车冲突事故
此为分析A(进站列车),B(站内列车)两列车相冲突。
B车停在站内，司机不在车内，此时A车突然撞向B车
三、事故树
•
列车撞车事故T
+
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*6
恐惧袭击
A
人员
*5
刹车失灵
B
系统失灵
•
•
*2
调度失灵
*4
道岔失控
*3
ATO系统失控
*1
司机操作失误
四、定性分析

T=A+B+*4+*5+*6
=*1**2+*3**4+*5+*6
由此可知，所求最小割集为：
P1={*1，*2}
P2={*3，*4}
P3={*5}
P4={*6}

T=(*1’+*2’)*(*3’+*4’)**5’**6’
=(*1’*3’+*1’*4’+*2’*3’+*’*2’*4’)**5’**6’
=*1’*3’*5’+*1’*3’*6’+*1’*4’*5’+*1’*4’*6’+*2’*3’*5’+*2’*3’*6’+*2’*4’*5’+*2’*4’*6’
‘
由此可知，成功数最小割集为{*1’,*3’,*5’},{*1’,*3’,*6’},{*1’,*4’,*5’},{*1’,*4’,*6’},{*2’,*3’,*5’},{*2’,*3’,*6’},{*2’,*4’,*5’},{*2’,*4’,*6’}
所以，事故树最小径集为{*1,*3,*5},{*1,*3,*6},{*1,*4,*5},{*1,*4,*6},{*2,*3,*5},*2,*3,*6},{*2,*4,*5},{*2,*4,*6}
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