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测试工程师试用期自我评价
当自己沉淀下来，窥探自己的内心，写下自己的自我评价，这样才可以不断进步。但是自我评价要怎么写呢?下面是我为大家带来的测试工程师试用期自我评价，坚信对你会有协



路基开工前应全面复原中线，依据复原的路途中桩和有关规定钉出路基边桩。关于中线复测和边线放样，应留意做好以下几点;

一是应留意各交点之间的距离、方向是否与图纸相符;如一个工程工程有几个标段，应留意与相邻标段的中心是否闭合，中线测量应深化相邻标段50～ 00米;应留意与桥涵等构造物的中心是否闭合;应留意与房屋等建筑物的相对位置与图纸是否相符。假如发觉问题刚好联系设计单位查明缘由。

二是护桩的设置。道路中线桩护桩的设置，是路基施工的重要依据，但是在施工中这些桩又简单被破坏，所以在路基施工过程中经常要进展中线桩的复原和测设工作。为了能快速而又精确地把中线桩复原在原来的位置上，必需在施工前对道路上起限制作用的主要桩点如交点、转点、曲线限制点等设置护桩。所谓护桩，就是在施工范围以外不易被破坏的地方钉设的一些木桩。依据这些护桩，用简洁的方法(如交点、量距等)，即可快速地复原原来的桩点。

设置护桩应留意以下几个方面：在道路的每始终线段上，至少应有三个限制桩要设置护桩，这样即使有一个限制桩不能复原时，仍可用其他两点，把该直线段复原到原来的位置上;两方向线的交角尽可能接近90°，不应采纳小于30°的交角;护桩应选在施工范围之外，但不宜太远;护桩之间距离不能太远;所设护桩必需坚固牢靠，桩位要便于架设测量仪器和观测。











曲线段边桩的护桩设置。对于曲线段，由于边桩确实定较麻烦，重新测设消耗时间较多，因此在一次准确放线以后，对曲线段的边桩中有代表性的桩位也应设置护桩，这样可削减重复测量工作，削减测量工作量。

三是里程桩的布设。中线桩定出以后，可以在此根底上做好里程桩的限制布设。里程桩的布设原那么是：在直线段，一般布设在每隔 00米的整桩号的横断面上，类似于马路施工常见的百米桩的布设;在曲线段桩位要适当加密，在曲线段起讫点、中点的里程桩位必需布设;里程桩可采纳大木桩，上面用油漆或墨汁标上里程桩号，打入道路两侧施工范围以外的地上，最好是每侧各打一个。在保证施工中不易被破坏的状况下，离路基边线应尽量近一些，以便利运用，一般为 ～2米。

关于里程桩的布设，在大局部施工手册的测量放线章节中没有论述，在很多工地上不太重视。我在某些工地发觉，有些施工技术人员在进展施工测量时，里程桩号确实定是从很远距离一尺一尺排过来，既奢侈时间又简单出现累积误差。假如里程桩号定不准，那么标 高、坡度的质量限制也无从谈起。











三、校对及增设水准点

其一，运用设计单位设置的水准点之前应细致校核，闭合差不得超限，如超出允许偏差应查明缘由并刚好报有关部门。设计单位交付的水准点一般是几个月前设置。这些点位处于野外很简单被人为撞动或因地面自然沉陷而发生改变，所以运用之前必须要谨慎复核;其二，水准点的增设原那么：相隔距离一般为 50～xx年参与工作以来，我始终从事工程测量相关工作，下面就我任职以来的工作做一次全面总结：

、政治思想方面

坚持学****马列主义、毛泽(转载于:测量专业工作自我鉴定)东思想，践行三个代表，树立科学开展观。始终严格要求自己，立足本职，刻苦钻研业务技术，努力的干好本职工作。听从上级各种调遣，在全县各地进展测量工作，无论工作环境，都能始终如一，坚持不懈的干好本职工作。在工作中吃苦耐劳，踊跃主动，作风踏实，勤于思索，讲求效率，始终保持较强的敬业精神和奉献精神，踊跃为测量工作的开展献计献策