水下疏浚工程施工方案.doc

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分层根据地质和疏浚深度划分。
⑤挖泥时应根据水位控制下抓斗的深度，下抓斗的间距要重叠1/4～1/3的抓斗宽度，考虑到基槽开挖难免会有回淤的现象，可以适当的超挖。
⑥边坡位置开挖宜采用阶梯形方法开挖，严格控制施工位置。边坡开挖应根据设计要求提供的放坡比例1：，按矩形断面开挖；若边坡开挖区泥层较厚，应分层按阶梯形断面开挖，使挖槽自然坍塌后，接近设计边坡。边坡区域开挖，要严格控制超挖，防止出现滑坡。
⑦施工期间，结合甲方提供的地质资料，对疏浚深度随时进行检测。

（1）立质量管理点
对工程主要部位，影响质量的关键工序或材料作为重点控制对象，即以质量管理点加以控制管理。施工前按设计要求、规范、标准等制定相应的技术措施、检查手段、工具、方法，并制定成文件。
（2）施工中严格按照下图所示的质量监督检查程序搞好工程质量的自检、互检和监督检查：
施工质量监督检查程序：
生产工人或班组自检→下一工序互检或交按检查→技术主管项目检查→专职质检员检查→业主代表、监理工程师检查→签认，形成质量记录文件→下一工序（项目）施工。
（3）测量基线、水准点、隐蔽工程的检查验收
基线、水准点在项目经理部自检合格的基础上由上一级派出专职的测量工程师进行复查验收，经测量工程师检查合格后报业主代表和监理工程师复核确认，经监理工程师检查确认后方能开始后续工序的施工。
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（1）船舶必须取得船检部门的有效适航证书，各类安全设施按证书要求配置并保持有效，船只机械进入施工现场后进行安全检查，经检验合格后方可进行施工。船只检查的同时，各组织铺设的管线和安设泵站也进行安全检查。
（2）船员必须持有与所在船舶相适应的船员证书，按安全技术操作规程谨慎操作。
（3）施工现场设船舶总调度，统一安排船舶装载构件的泊位和离靠顺序。各船配备统一频度的通信工具。
（4）船舶在风浪区拖航或靠泊，拖缆和系船缆采用钢丝接驳尼龙缆方法，保证缆绳有足够的强度和抗拉度，防止缆绳崩断伤人。
（5）甲板上作业的船员必须穿救生衣。
（6）进入工地必须穿戴必要的防护用品。认真使用好安全帽、安全带和安全网。气候恶劣时，毋须落实防范措施，确保安全。
（7）建立健全劳动安全生产教育培训制度，加强对施工人员的教育培训。对规定应持证上岗的岗位人员，必须持证上岗。
（8）进入工地的施工人员，都必须经过进场安全教育，办理安全教育卡。进场安全教育的内容，必须填写在安全教育卡内，安全教育卡一式两份，由宣讲人和受教育人员共同签字，一份报上级安全部门备案，一份作安全教育的凭证。
（9）班组长在施工班组签发施工任务时，同时填写安全技术交底卡，按安全技术交底卡的内容进行安全技术交底。
（10）疏浚时，要考虑污染底泥的分布和疏挖机械设备水下的可操作性和方便性，并考虑疏浚区岸坡的稳定性。

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（1）学****贯彻地方政府环保法规及有关规定，严格执行《中华人民共和国水污染防治法》，明确本标段的环保要求，增加投入，制定相应措施，处理好施工与环保的关系，不违章或超标排水。
（2）防油污泄漏及处置措施
①施工船舶严格执行有关《中华人民共和国防止船舶污染海域管理条例》。
②防止操作性油、污水泄漏污染水域，在船上设立专用污油水舱（柜）来装油污水，通过当地污水收集船排放。
③国家规定安装污油水分离设备的船舶，要经常检查设备是否良好，经处理的油污水严格按规定排放，舱底水不能直排海上。
④400总吨以上非油船船舶，应备有有效的《船上油污应急计划》，一旦发生溢油事件，立即启动应急计划。
⑤小型船舶如因意外情况少量油污水泄漏到海中，出现油污染海水的情况，我们用浮油回收船进行回收，为防止油污扩散，在浮油地区用围油栏将油污先围起来，视情节轻重，我们还可以采用化学方法进行处理。
⑥船舶进场后，即与海事部门取得联系，就防止船舶油污染问题达成协议。
（3）船舶生活垃圾防污染措施
①每艘船舶设置一个垃圾桶，生活垃圾不能乱扔于海上，统一放垃