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悬索桥结构构造
一、什么是悬索桥？
悬索桥，又名吊桥。指的是以通过索塔悬挂并锚固于两岸(或桥两端)的缆索(或钢链)作为上部结构主要承重构件的桥梁。
旧金山金门大桥
二、悬索桥的优缺点
优点
　　相对于其它桥梁结构悬索桥可桥型。
单跨悬索桥：边跨地面较高，有曲线进入大桥边跨的情况。
两跨悬索桥：只有一岸边跨地面较高或线路有平面曲线进入
三跨悬索桥联袂布置：
罕见的独塔悬索桥——西藏达孜桥
三、桥塔
一、桥塔的作用：支承主缆，分担大缆所受的竖向力，在风力和地震力作用下，对总体稳定提供保证。
二、结构形式：
1、桥梁纵向(桥轴方向)的结构形式
2、桥梁横向的结构形式
1、桥梁纵向(桥轴方向)的结构形式
从结构力学上来分类：
(1)刚性塔（矮而胖）：指塔顶水平变位量相对较小的桥塔。分类：单柱、A字形状。
适用：多塔(桥塔数量为3个或3个以上)，特别中间的桥塔，作用：通过提高桥塔的纵向刚度来控制其塔顶的纵向变位，从而减小梁内的应力。
(2)柔性塔（高而细）：指塔顶水平变位量相对较大的桥塔，也就是相对于刚性塔而言的。
适用：大跨度三跨(双塔)形式中，桥塔几乎全是做成柔性的。分类：一般是塔柱下端作成固接的单柱形式。
(3)摆柱塔
分类：摇柱塔为下端作成铰接的单柱形式。
适用：它一般只用于跨度较小的悬索桥。很少用。
2、桥梁横向的结构形式
1）形式：
（1）刚构式：
形式：悬索两个平面，两根立柱支撑――单层(横梁)；
(2)桁架式
(3)混合式
（4）将竖直的塔柱改变为在横向略带倾斜的斜柱式或2具有转折点的折柱式。
2）实例：
（1）刚构式
形式：悬索两个平面，两根立柱支撑――单层(横梁)；
为使整个桥塔在横向能承受悬索和桥面系上全部横向风荷载的刚性，在塔定和桥下设强大的横系梁――多层横梁（塔高时）。
特点：单层(横梁)或多层(横梁)的门架式，这种形式在外观上明快简洁，它既能适应钢桥塔，又能用于混凝土桥塔。
(2)桁架式
形式：在两根塔柱之间，为增强桥塔横向刚度，除了有水平的横梁之外还具有若干组交叉的斜杆，形成桁架式结构。
优点：桥塔在横向采用这种结构形式，无论在塔顶水平变位、用钢数量(经济性)及塔架内力(功能性)等方面均较有利。在风力和地震力引起桥轴垂直方向的塔顶水平位移最小。
缺点：由于交叉斜杆的施工对混凝土桥塔有较大的困难，因而这种形式一般只能适用于钢桥塔。
(3)混合式
形式：由以上的刚构式与桁架式可以组成混合式出塔架。这种形式一般在桥面以上不设交叉斜杆，
特点：在景观上可以保留刚构式的明快简洁，而在桥面以下设置少量交叉斜杆以改善塔架的功能(内力)性和经济(耗钢)性。由于具有交叉斜杆的关系，此种形式也只宜用于钢桥塔
斜柱式（折柱式）
形式：竖直的塔柱改变为在横向略带倾斜的斜柱式或具有转折点的折柱式。
优点：无论是斜柱式或折柱式，其优点是都有稳定感和塔顶宽度（塔柱中心距）较紧凑。
2）例子
（1）桁架式：开始在美国（旧金山奥克兰海湾大桥），后来又影响欧洲(里斯本4月25日桥与英国福斯公路桥)，最后被较多地引用于日本的本四连络线的各桥(因岛、大鸣门、南北备赞以及明石海峡等桥)。
（2）刚构式桥塔外观简洁，它既能适用于混凝土桥塔(如恒伯尔桥、坦尔维尔桥)，又能适应于钢桥塔(如塞文桥、下津井桥以及博斯普鲁斯海峡一桥与二桥)。
15座已建成的千米以上大跨，除1990m的明石海峡大桥外，其余如大贝尔特(1624m)桥，恒伯尔(1410m)桥，青马大桥(1377m)，江阴长江大桥(1385m)，瑞典的高海岸桥(1210m)等后期修建的，全部采用混凝土刚构形式。因此，混凝土刚构式桥塔一般应被认为时最佳选择。
（3）混合式
桁架式
刚构式
混合式
三、材料分类
圬工桥塔、钢筋混凝土桥塔和钢桥塔。
1）圬工桥塔由条石或混凝土做成，
石料抗拉强度太低，在跨径较大的吊桥上已不再采用石桥塔，仅在古老的吊桥中还能看见。
混凝土桥塔为了保证悬索在荷载作用下和温度变化时产生的合力偏心不超过核心范围，常把塔柱尺寸设计得较大。为了节约材料，往往在两塔柱中距处仅满足车道宽，人行道采用外绕形式，我国所建吊桥多数采用这种处理方法。
2 ）钢筋混凝土桥塔多采用框架式
2 ）钢筋混凝土桥塔多采用框架式
塔柱截面形式：单室或双室空心矩形截面，常见D形截面或削角的矩形截面
特点：1、钢筋混凝土桥塔的塔柱主要是承压构件，采用混凝土是经济的。
2、近年来釆用了滑模浇注混凝土的施工方法，高塔柱的施工变得非常方便。
3、钢筋混凝土桥塔外形简洁美观，维修养护费用低。
实例：英国 恒比尔河桥上 首次采用了钢筋混凝土的桥塔，打破了以前特大跨径吊桥的桥塔全部采