2012年集装箱运输行业风险分析报告(完整版)--大学毕业设计论文.doc

知识水坝(豆丁网***@pologoogle )为您倾心整理(下载后双击删除) 百度一下“知识水坝” 2012 年集装箱运输行业风险分析报告摘要一. 2011 年集装箱运输行业发展环境 2011 年,受全球金融海啸的影响,我国国民经济增速回落。总体可以概括为:工业生产放缓、出口增速回落、投资和消费仍快速增长,物价水平在高速攀升后出现回落;货币供应量和信贷增速提高。 2011 年, 国际颁布的与集装箱运输行业相关的政策, 大致可分为三类: 第一类用来规范交通运输行业,第二类致力于节能减排,第三类用来完善交通运输系统。交通运输行业的投资增大。 2007 年, 我国集装箱运输货运量为 万吨, 比上年增长 % 。 2002-2007 年, 集装箱货运量的增幅逐年增大, 受金融危机影响, 预计 201 1 年集装箱货运量增幅有一定幅度的下滑。从供给方面看,国家加大对公路、铁路、港口等集装箱运输基础设施的投资。集装箱运力会有所增加。 Drewry 预测 2012 年的新增运力将达到 万 TEU ,全球总运力增长率为 % 。从需求方面看, 受金融危机影响, 2011 年集装箱运输需求放缓, Drewe y 知识水坝(豆丁网***@pologoogle )为您倾心整理(下载后双击删除) 百度一下“知识水坝”预测 2012 年国际集装箱运输市场需求量增长率为 % ,比照历史数据,实际增长率应低于这个数字。全球性的经济衰退带来的系统性风险对集装箱运输的影响非常强烈,在 2001 年世界贸易低谷时, 全球集装箱运量仅增长 3% ,而这次形势较当年更差,因此 2012 年集装箱运输需求增长率应为 3% 甚至更低。受国内外需求锐减的影响,我国港口集装箱运输业发展形势不容乐观,港口经济下行压力加剧:港口货物吞吐量增速将继续回落;外贸货物吞吐量增速将加速下滑;国际需求降低,尤其是出口集装箱运输市场需求持续减弱, 集装箱吞吐量增速将继续下降, 甚至出现负增长。预计 201 2 年全年我国港口货物吞吐量将增长 8 %左右, 外贸货物吞吐量增长将低于 5 %,集装箱吞吐量增长将低于 5 %。从供求两方面来看,目前全球经济面临下行,集装箱运输市场供过于求的态势不可避免地会延续一段时间, 2012 年名义运力可能会过剩 10% 左右。预期运价将在低位运行。,所以其进入和退出壁垒也较高。从波特五力模型的角度分析,可以发现:集运行业竞争激烈;潜在进入者的威胁较小;: 集运服务替代品对集运服务的影响不大; 资源提供者对集运行业的影响较大;大货主的议价能力较强。我国集装箱运输的发展是建立在国内运输市场不断扩大的基础上的。近几年我国集装箱运输市场一直保持着两位数的年均增长率。尽管近年来我国大型海运企业开拓国际市场取得了较大的成绩,但国内市场依然是集知识水坝(豆丁网***@pologoogle )为您倾心整理(下载后双击删除) 百度一下“知识水坝”装箱运输企业赖以生存的主要货源。国内市场规模的不断扩大,对我国集装箱运输企业的发展具有重要的基础性意义,这是我国集装箱运输企业的重要竞争优势。(一)水路近年来,我国水运集装箱运量快速增长,发展势头较好。 2007 年,全社会水路运输集装箱 万 TEU 、货运量 万吨,分别比上年增长 % 和 % 。其中, 远洋运输集装箱 3万 TEU 、货运量 9 万吨,分别比上年增长 % 和 % 。 2002-2007 年, 水路集装箱运输稳步增长, 其中 2004 年增速较为缓慢。受金融危机影响,预计 2011 年水路集装箱运输量增幅有所放缓。(二)铁路近年来,虽然铁路集装箱运输有了快速的发展,但占货运量的比重仍较低,我国的铁路集装箱运输仍需进一步发展,并且有很大的发展空间。(三)公路近年来, 公路集装箱运输行业发展迅速。公路集装箱货运量由 1994 年的 万吨增加到了 2007 年的 万吨。受宏观政策和经济状况的影响, 货运量增幅波动较大。公路集装箱运输由于其灵活、便于实现“门到门”的特点,主要是水路和铁路运输的延续,今后几年,会在疏运方面发挥更大的作用。知识水坝(豆丁网***@pologoogle )为您倾心整理(下载后双击删除) 百度一下“知识水坝”(一)长三角长三角地区我国经济最发达地区之一,也是我国港口吞吐量最大的地区。 2011 年长三角地区港口完成货物吞吐量 27 亿吨, 同比增长 8%, 增幅下降 个百分点,占全国总量比重为 38 %,较 2007 年