车载通信方舱供电系统.pdf

车载通信方舱供电系统的应用
结合工程实例，探讨如何设计高可靠性、安全的车载通信方舱不间断供电系
统。由于车载通信方舱供电系统兼顾市电/电站集中供电方式，要确保通信系统
稳定可靠、不间断地实施通信指挥，供电系统的设计尤为重要，方式、防雷装置，可以提高通
信系统的通信质量，确保通信设备及操作人员的安全。在有市电或发电机工作的
情况下，380V/220V 电源经电源接口、防雷装置进入配电箱，由配电箱分别控制
输出至照明、空调、UPS、设备等负载。
七、 交流 UPS
因为方舱内机柜数量的限制，不可能每种设备均配上 UPS，所以选定重要设
备配上交流 UPS，明确顶点后交流 UPS 逆变工作时间，计算出电池容量。
确定所需 UPS 的容量的方法如下：计算所有负载的综合
S=S1+S2+S3+---------Sn，单位为；考虑到 UPS 的抗冲击能力以及扩容需要，UPS
的容量应不小于 S/；工作时间 T=(IV/S)，I 为蓄电池容量，V 为蓄电池组电压。
现在，免维护阀控式密封铅酸蓄电池以其体积小、电压稳定、电性能高、维
护少得特点而作为电源系统的首选，但在实际使用中常常因为维护不当（半年以
上不开机）而造成蓄电池容量损失，电解液干涸，不但影响了电池寿命，而且会
引起 UPS 不能正常工作，所以加强对蓄电池的正确使用和维护尤为重要。在使用
说明书中尤其要强调维护蓄电池的方法的重要性，每 3 个月定期给蓄电池充电；
如果长期工作在市电状态不停电，则每 3 个月认为中断供电，使 UPS 带载放电，
再充电，这样可以防止蓄电池长期处于浮充状态下，一旦市电中断，UPS 供电时
间很短，甚至不能供电。
交流 UPS 设计成以市电启动的方式（多数交流 UPS 启动靠蓄电池组的直流电
压），这样即使电池组电源不足，但有市电时也不会影响电源开机，在交流UPS
工作时对蓄电池组进行充电，电池的浮充电压值、均充电压值、电流限制流值要
根据实际情况及蓄电池型号和容量进行合理设置，并对电池设置低压切换保护功
能，UPS 机箱采用前后风冷散热，注意防尘设计。
UPS 的选型有两种方法：
一种是选择在线式 UPS 正弦波输出，这种 UPS 的优点是输出电压无论是市电
供电还是蓄电池供电，对负载的输出电压均有逆变器提供，这从根本上消除了来
自市电网的任何电压波动和干扰对负载工作的影响，真正实现了对负载的无干扰稳压供电，当外界市电电压范围在 180V-250V 时，输出电压稳压范围可达
220V+3%，正弦波工作频率在 50HZ+1%，波形失真度小于 3%，市电和蓄电池转换
工作时间为 0 具有优良的输出电压瞬变特性，电路的可靠性高，故障率低；
另一种选择是后备式 UPS 正弦波输出，这种