地下车库车位设计.docx

1 / 8
地下车库车位设计

我国建筑规范中对车库、停车场设计标准规定得比较困难，并分为四个等级，并没有规定所谓“标准车位尺寸”，而是规定了相应最低满足的尺寸，，规范车和车之间间距为不小场或小区内路边停车的形式，由于当时居民拥有汽车量有限，尚能满足停车要求。随着经济发展和城市居民生活水平的提高，这几年小汽车已逐步进入平常家庭。特殊在大中型城市及地区，私有汽车的数量已达相当的水平，原有的小区设计已不能满足停车要求，车辆占道或占用区内绿地的状况屡见不鲜，导致小区内管理困难、环境恶化。
针对我国城市用地惊慌、人口数量密度大的特点，国内的住宅小区建筑密度一般都较大，因此，单一发展地面停车或地上多层停车库不是最佳的方案。在不增加地面建筑密度和不削减地面绿化面积的前提下，开发利用地下空间作为住宅小区的停车设施已成为一种趋势。合理地设计建立住宅小区地下停车库不仅可以获得大量的停车位，同时可减小车辆对地面的干扰，最大限度地把珍贵的地面面积用作区内的绿化，改善住宅小区的环境质量。再者，在大中城市可以把地下停车库和人防工程有效地结合在一起，把原本运用率较低的人防空间合理地利用起来，达到孚战结合的目的。
目前，随着城市交通的快速发展，有车一族的不断壮大，停车压力已成为我们面临的一大问题，除大力发展城市交通道路网，和之配套的停车设施也是不容忽视的一个方面。针对我国特有的状况以及参考国外的一些发展阅历，建设地下停车库是解决城市内停车问题的最佳方式，住宅小区地下停车库正是这种大趋势下的一个缩影。在一些城市中已有一些有益的尝试，并取得确定的成果和阅历。广，州、深圳、珠海、汕头等地一些已建或在建的住宅小区采纳全地下停车方式，地面上除留有小区内必需的消防和出入地下车库的车道外，建成大型区内花园，创建了较佳的运用效益和环境效益。如深圳东海花园、汕头中信海滨花园、珠海凤凰花园等都采纳这一方式，事实证明是一种行之有效的方法，值得其它住宅小区借鉴(见图1、2)。
二、住宅小区地下停车库的技术设计要求
1．住宅小区的总平面布局设计和城市中独立的专用地下停车库不同，住宅小区地下停车库的总平面布局受地面以上住宅楼的影响较大。由于上部住宅须满足建筑容积率、建筑密度、住宅间距等技术和
5 / 8
运用要求，有时对地下停车库的布局造成不利，其中最主要的一个方面便是上部住宅柱网对下部停车库的影响。住宅较密的柱网经常把巴停车库分隔成零散的片区，停车效益大大降低，库内车道也不易简洁通畅。特殊在高层住宅小区，高层建筑的结构体系以及必需延长至地下的垂直消防交通系统对地下车库的影响更大。因此，在设计构思初期就必需把地上住宅楼的总体布局和地下车库的设置作为一个整体来考虑，而不应当在完成地上住宅部分的规划编排后简洁地把地下车库加插在其下面。依据停车库容量越大车道所占比例最小，即停车库的运用效率越高的特点，有必要尽可能地把地下停车空间集中在一块以形成整体的停车空间，以提高相同面积下的停车数量。详细方法：一是可以把上部住宅尽可能沿周边布置，在中心形成一大片空地，下部作停车空间，地面则规划成小区中心花园；二是适当地把住宅楼多栋组合，提高小区空地的完整性。从而有利地下停车库空间的完整性；对于大型住宅小区，有时地下停车库被分割成几个片区，每个片区除采纳上述方法提高