合肥经济圈规划.doc

合肥经济圈基础设施规划
(各专业组的初稿合并稿1)

目录
第一章背景和意义 5
第一节现实基础 5
第二节发展环境 6
第三节重要意义 6
第二章总体思路 8
第一节指导思想 8
第二节基本原则 8
第三节发展目标 9
第三章构建一体化的快速综合交通体系 11
第一节加速铁路建设 11
第二节完善公路网 13
第三节提升航运运输能力 14
第四节加强航空建设 15
第五节构建城市间的快速公交网 16
第六节建立综合交通枢纽 17
第四章提高能源保障水平 19
第一节加强电力建设 19
第二节加快油气管网和应急调峰相关设施建设 21
第三节大力发展新能源和可再生能源 22
第四节提升能源装备研发和制造水平 23
第五章构建区域水利保障体系 25
第一节提高防洪排涝标准 25
第二节增强水资源保障能力 26
第三节加快民生水利工程建设 27
第四节改善区域水环境 28
第六章加强城市基础设施建设 29
第一节提高城市供水能力 29
第二节加强污水及垃圾处理 30
第三节积极利用燃气 30
第四节提升城市热网供热能力 31
第七章推进区域信息一体化 32
第一节构建区域信息一体化高速公路 32
第二节深化信息技术跨区域应用 33
第三节优化区域信息一体化的支撑环境 36
第四节加快信息产业化步伐。 37
第八章保障措施 39
第一节切实加强组织领导 39
第二节加大财税支持力度 39
第三节积极争取金融机构支持 39
第四节保障重点项目建设用地需求 40
第五节构建共建共享机制 40
第六节推进规划实施 40
加快合肥经济圈建设,培育安徽核心增长极,对于促进全省区域协调发展、加速安徽崛起具有重要意义。合肥经济圈的建设有利于发挥省会合肥的政治、经济、科技、文化中心作用及周边地区的比较优势;有利于资金、技术、人才等要素资源在更大范围内优化配置,提高区域整体竞争力;有利于联动沿江和沿淮城市群发展,带动安徽奋力崛起。
加快合肥经济圈基础设施建设,改善区域发展条件,增强区域发展后劲,推进区域基础设施共建共享与一体化,是区域经济社会发展的主要组成部分,也是加强区域合作的基础条件。本规划以经济圈发展规划纲要为指导,按照一体化的发展方向,“淡化行政区划,强化经济合作;淡化行政手段,强化市场功能;淡化单边行为,强化多方合作;加大对接力度,力求多赢共进”,通过资源的有效整合配置和共建共享,着力谋划合肥经济圈基础设施建设的方向、目标和重点,加快跨地区的交通、能源、水利、信息及城市基础设施建设步伐,从而构建一个高效坚实的基础设施支撑体系,引领和推动经济圈发展,实现与皖江城市带承接产业转移示范区、合芜蚌自主创新综合配套改革试验区互动发展、协同推进。
构建合肥经济圈是一个开放、动态的过程,随着交通网络进一步完善及区域一体化进程加快,周边地区会逐步融入合肥经济圈,合肥经济圈覆盖和影响的范围将扩大至北到淮南、蚌埠,东到滁州、马鞍山,南到安庆、芜湖、铜陵的更大区域。鉴于此,本规划范围包括合肥、淮南、六安、巢湖四市及桐城市,并考虑与周边其他地区的衔接。规划期为2010年至2015年。
背景和意义
现实基础
1、交通建设突飞猛进。经济圈内铁路、公路、航空、水运建设稳步推进,综合交通框架初步形成。沪汉蓉高铁、宁西、淮南、水蚌、合九、淮阜等铁路贯穿全境;合宁、沪蓉、合徐、合铜黄、合巢芜等高速公路四通八达,通车里程共计680公里,占全省的1/4;骆岗机场运行良好、新桥国际机场建设如火如荼,航空港形成在望;水运资源得天独厚,南有长江,北有淮河,中有巢湖、裕溪河入江,瓦埠湖、东淝河入淮。
2、能源建设取得了长足进步。
(注:请能源组及相关单位提供本处内容)
3、水利设施建设进一步加快。经济圈内航道网络密集,“两干一支”——长江干流、淮河干流、合裕线等水运主通道穿境而过。拥有合肥港、巢湖港、淮南港、六安港及安庆桐城港区等地区性重要港口,初步形成以矿石、矿建、水泥运输为主的港口群。截至2008年底,境内完成港口吞吐量6232万吨,占全省的近1/4;拥有生产型泊位433个,1000吨级深水泊位4个。
4、信息化设施快速发展。电信网络、有线电视网络和宽带互联网覆盖进一步扩大,农村基础通信网络建设逐步完善,电话、宽带“村村通”工程迅速推进,城乡数字鸿沟进一步缩小。金财、金保、金盾、金水、金土等“金”字工程全面推进,各领域信息技术应用更加深入,重要信息资源开发利用取得积极进展,信息安全保障能力和水平不断提升。
5、城市基础设施建设日新月异。各市城市框架基本拉开,5市建成城区面积达平方公里,经济圈人口达万人,5市城市道路面积公顷,绿地面积公顷,自来水厂个,供水能力万m3/d,垃