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感应电及v停作业
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接触网“V”形天窗作业的规定
郑 州 铁 路 局 郑 州 供 电 段 文 件 郑供电段技〔2007〕49号
关于修订《郑州供电段接触网V形天窗作业实施细则》的通索等工具接近带电设备。
2、 遇雨、雪、雾天气时，要注意采取措施防止绝缘杆泄露电流伤人，必要时可在作业地点加挂地线。
第十五条 供电调度员应与行车调度员共同维护运行图的严肃性，尽可能提高天窗兑现率。
第二章 组织措施
第十六条 V形天窗接触网检修作业使用《接触网安全作业规程》中规定的第一种工作票，工作票右上角应加盖“上行”或“下行”红色印记，工作票中要针对V形天窗检修的特殊性提出相应的安全措施，主要是：
1、写明上行（下行）停电，下行（上行）有电，人员机具不得侵入下行（上行）限界；
2、 防止误触有电设备的安全措施。
3、 防止感应电伤人的安全措施。
4、 防止穿越电流伤人的安全措施。
5、 防止电力机车将电带入作业区段的安全措施。
6、 当在作业范围内有禁止V形作业的地点或在较复杂的区段作业时，工作票应另加附页，画出作业区段简图，并在图上标明停电范围和作业范围、接地线位置，对禁止V形作业地点及相临有电设备用红线描出。
第十七条 在进行V形天窗接触网停电检修作业前，必须采取可靠安全措施，确保检修人员和接触设备的等电位。
利用V形天窗停电作业时，应遵守下列要求：
1、 接触网停电作业前，必须撤除向邻线供电馈线的重合闸，相应所、亭可能向作业线路送电的开关应断开。
2、 作业人员作业前，工作领导人（监护人员）应向作业人员指明停、带电设备的范围，加强监护，并提醒作业人员保持与带电部分的安全距离，确保人员、机具不侵入邻线限界。
3、 利用V形天窗在断开导电线索前，应事先采取旁路措施。更换长度超过5m的长大导体时，应先等电位后接触，拆除时应先脱离接触再撤除等电位。
4、 V形天窗检修吸上线、回流线（含架空地线与回流线并用区段）时不得开路，如必须进行断开回路的作业，则必须在断开前使用不小于25mm2铜质短接线先行短接后，方可进行作业。
在变电所、分区亭、AT所处进行吸上线检修时必须利用垂直天窗。
吸上线与扼流变中性点连接点的检修，不得进行拆卸，防止造成回流回路开路。确需拆卸处理时，必须采取旁路措施，必要时请电务部门配合。
5、 V形天窗更换火花间隙、检修支柱下部地线，可在不停电情况下进行，执行第三种工作票并做好行车防护，不得侵入限界；开路作业时要使用短接线先行短接后，方可进行作业。
雷、雨、雪、雾天气时，不得进行更换火花间隙和检修支柱地线的作业。
6、 检修隔离开关、电分段锚段关节、关节式分相和分段绝缘器等作业时，应用不小于25mm2的等位线先连接等位后再进行作业。
第十八条 供电调度及有关部门应熟练掌握管内各停电单元单独停电时各车站须禁止电力机车通过的道岔及渡线（见郑铁总〔2006〕52号文），认真进行防护登记，积极配合行车部门，防止电力机车将高压电带入停电作业区段。接触网工区申请利用V形天窗进行检修作业时供电调度应按照《行规》第124条规定与行调办理停电手续，再由行车、供电调度分别向停电单元内各车站和申请停电者发布命令。
第十九条 接触网工区进行V形天窗接触网检修作业时，须按《郑州铁路局〔行车设备检查登记薄〕使用管理办法》郑铁运〔2006〕146号文件的有关规定在作业站进行登记，并在供电调度规定的时间内完成作业，按时消令。
第三章 技术措施
第二十条 在复线区段进行接触网检修作业时，宜用验电器验电，验电前应先在有电线路上试验，确认验电器状态良好。
第二十一条 进行V形天窗接触网停电检修前必须撤除相临线馈线的重合闸，相应所、亭可能向作业区送电的开关应断开，并悬挂写有“有人作业，禁止合闸”字样的揭示牌。
第二十二条 作业区两端、与作业区相连的线路上（不含通过绝缘件相连的线路）、作业区内的上网点均需接地线，两组接地线间距不得大于1000米，当作业范围超过1000米时，须在作业范围内增设接地线。
V形天窗停电作业接地线设置还应执行以下要求：
1 、一般情况下，接触悬挂和附加导线及同杆架设的其它供电线路均需停电并接地。但若只在接触悬挂部分作业，不侵入附加导线及同杆架设的其它供电线路的安全距离时，附加悬挂及同杆架设的其它供电线路可不接地。
2 、在电分段、软横跨等处作业，中性区及一旦断开开关有可能成为中性区的停电设备上均应接地线，但当中性区长度小于10m时，在与接地设备等电位后可不接地线。
3、 接地线应可靠安装，不得侵入限界，并有防风摆措施。
第二十三条 在无绝缘轨道电路区段作业时，接地线应接在同一侧钢轨上，在其