铁路路基面的形状和宽度.ppt

第二章 路基构造
第三节 路基面的形状和尺寸
？什么是路基横断面？
？

上节课内容回顾
。道床覆盖宽度两部分
区间路基面宽度设置条件：
旅客列车设计行车速度、远期采用的轨道类型、正线数目、线间距、曲线加宽、路基面两侧沉降加宽、路肩宽度、养路形式、接触网立柱位置、光电缆槽、声屏障基础设置
站场路基面宽度设置条件：站房用地、站台数量、股道数量、站内线间距、站内排水设备。
区间、
站场？
路拱宽度
1．单线路基的路拱横断面应做成梯形，上宽2．1 m，高0．15 m，底边等于路基面宽度。曲线加宽时，路拱上宽保持不变。
2．一次修筑双线路基的路拱横断面应做成三角形，高0．2 m，底边等于路基宽度，曲线加宽时，仍保持三角形。路拱的各部分尺寸如图所示。

根据铁路线路级别不同采用部标宽度（P28 表2-1）

区间单线直线地段路基面宽度加上曲线地段路基面加宽值（P28表 2-2)。

外轨超高加宽值+线间距加宽值
：
Ⅰ级铁路：路堤≥，路堑≥，困难情况 路堤≥，路堑≥
Ⅱ级铁路：路堤≥，路堑≥
Ⅲ级铁路：≥
客运专线：路堤≥，路堑≥
三、路肩宽度及标高
不能晕啊！

线路的设计标高，在一般地段以保证线路平顺，满足运输要求和节省工程量为原则，应满足《铁路路基设计规范》规定的要求
标高表示建筑物某一部位相对于基准面(标高的零点)的竖向高度，是竖向定位的依据。路肩标高就是指路肩平面相对于标高零点的竖向高度。按基准面选取的不同分为绝对标高和相对标高。
四、路肩加宽的常用措施

新线沉降、 既有线提速、养路机械化作业普及、换铺无缝线路

（1）填土加宽
（2）干砌片石加宽
（3）浆砌片石
（4）刷坡加宽（适用于高度不大的土质路堑）
（5）钢筋混凝土盖板加宽
设置原因：为适应养路机械化作业需要。
设置距离：500m
用途：安放养路机械、发电机等
设置地点：填挖方较小或填挖交接处，平交道边侧，桥梁、隧道两端
五、养路机械化平台
一、路基面的形状和宽度
（一）路基面的形状
路基面是指路基表面包括铺设轨道的部分。路基面与坡面的交线，称为路基面边缘（或叫路肩边缘）。路基面的形状分为有路拱和无路拱两种。
路基面的作用是使降落路基面的雨水能迅速排走，以免浸泡路基面，降低其强度。因此，用非渗水土修筑的路基面，都应做成路拱；而用岩石、渗水土修建的路基面，由于渗水性强可以做成无路拱的水平面。
2、路基面的形状
（1）路拱
图9－4 区间线路路拱形状
（二）路基面的宽度
路基面宽度等于道床坡脚间所占用的路基宽度再加上两侧路肩的宽度，如图所示。
路基面宽度 B＝2C＋A＋2m（H＋h）
C——路肩宽度；
m——道床边坡率；
H——道床厚度；
h——轨枕埋入道床的深度；
A——道床顶面宽度；
路基面宽度是根据线路的等级、轨道类型、路基土质、道床标准形式及尺寸、线路数目等多利因素确定的，而这些因素又受到铁路运量、行车速度和线路养护维修等经济技术条件的限制。
（2）曲线加宽
表9－2 曲线地段路基面加宽值 (m)
三、路肩宽度及路肩标高
（一）路肩的作用和宽度
1．路肩的作用：加强路基的稳定性，防止道碴滚落到路基面以外，安设永久性和临时性的线路标志和信号标志，便于进行养路作业时堆放必要的材料，摆放和运送机具、车辆，以便于工作人员和行人的通行和避车。
三、路肩宽度及高程
2、路肩宽度
《铁路路基设计规范》规定，，。既有线改建时，困难条件下，Ⅰ， Ⅰ级铁路路堑及Ⅱ。
（二）路肩标高 ·
应保证在洪水期间不致被淹而影响行车，以及在地下水或地面积水达到最高水位时，不致因洪水上升到基床，使土的含水量增加而减低基础的强度和承载力或者发生冻胀，翻浆冒泥病害。
（二）路肩高程
四、路肩加宽
（一）路肩加宽的原因
1、新近交付运营的铁路，由于高填土的自然沉落或列车荷载作用引起沉陷，使纵断面发生变化，在整治病害的同时，应根据需要加宽路肩；
2、既有提速线路，路肩宽度不符合规定要求，应根据需要加宽；
3、线路维修作业中，养路机械