二级结构工程师专业考前（难点+易错点剖析）押密卷附答案44.docx

二级结构工程师专业考前（难点+易错点剖析）押密卷附答案
1. 单选题：圆形截面有(　)形心主惯性轴
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相关知识：地基与基础 
 
正确答墙应布置在建筑物周边，增大建筑物的抗扭刚度
，剪力墙的数量应使框架部分承受的倾覆力矩大于结构总倾覆力矩的50％
正确答案：B
12. 单选题：【2011年真题】某钢筋混凝土梁，同时承受弯矩、剪力和扭矩的作用，不考虑抗震设计。梁截面为400mm×500mm，混凝土强度等级C30，梁内配置四肢箍筋，箍筋采用HPB300级钢筋。经计算，Astl/s=，Asv/s=，其中，Astl为受扭计算中沿截面周边配置的箍筋单肢截面面积，Asv为受剪承载力所需的箍筋截面面积，s为沿构件长度方向的箍筋间距。试问，至少选用下列哪项箍筋配置才能满足计算要求？（　　）
******@100
******@100
******@100
******@100
正确答案：C
13. 单选题：如图2-3所示,由预埋板和对称于力作用线配置的弯折锚筋与直锚筋共同承受剪力的预埋件,已知承受的剪力V=225kN,直锚筋直径d=14mm,共4根,弯折钢筋与预埋钢板板面间的夹角α=30°,直锚筋问的距离b1和b均为100mm,弯折钢筋之间的距离b2=100mm,构件的混凝土为C30,钢板厚t=10mm,直锚筋与弯折锚筋均采用HRB335钢筋,钢板为Q235钢,若已知弯折锚筋为的钢筋,则弯折锚筋的锚固长度与下列()项最为接近,




正确答案：A
14. 单选题：某公路钢筋混凝土简支梁桥,其计算跨径L=14,5m,设计荷载为公路—Ⅱ级荷载,主梁由多片T形梁组成,其中单片主梁断面尺寸如下图所示,采用混凝土标号25,Ra=14,5MPa主筋为Ⅱ级钢筋,Rg=340MPa,试依据《公路桥涵设计通用规范》(JTGD60—2004),《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》(JTGD62—2D04)进行设计计算,经计算单片主梁跨中弯矩汽车荷载横向分布系数为0,412,当汽车荷载冲击系数假定为0,125时,其主梁跨中汽车荷载引起的弯矩值与()项数值最为接近,
,5kN·m
·m
,019kN·m
,92kN·m
正确答案：A
15. 单选题：作用在过梁上的砌体自重,对于砖砌体可以不考虑高度大于ln/3的墙体自重(ln为过梁净跨);对于砌块砌体,可以不考虑高大于ln/3的墙体自重,主要考虑了以下哪种作用?
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正确答案：A
16. 单选题：【2012年真题】某钢筋混凝土框架结构，框架抗震等级为二级，中间层框架中柱配筋示意见图1，已知箍筋直径为10mm，且加密区箍筋间距为100mm。试问，该框架柱非加密区箍筋问距最大值（mm）与下列哪项数值最为接近？（　　）图1
提示：不考虑柱截面尺寸、剪跨比对箍筋配置的影响。该柱不需要提高变形能力。




正确答案：B
17. 单选题：下述关于预应力混凝土结构设计的观点,其中__项不妥,
,在满足纵向受力钢筋最小配筋率的条件下,均可考虑内力重分布
,在进行正截面受弯承载力计算时,在弯矩设计值中次弯矩应参与组合
,对承载能力极限状态,当预应力效应对结构有利时,预应力分项系数取1,0;不利时取1,2

正确答案：A
18. 单选题：某承重墙下条形基础,埋置深度为1,2m,底宽2,6m,板高0,35m,如题图所示,上部结构传来荷载设计值F=290kN/m,M=10,4kN·m,采用C20混凝土,HPB235钢筋,如果F=250kN/m,则基底净反力的最大值与下列()值接近,某承重墙下条形基础,埋置深度为1,2m,底宽2,6m,板高0,35m,如题图所示,上部结构传来荷载设计值F=290kN/m,M=10,4kN·m,采用C20混凝土,HPB235钢筋,如果F=250kN/m,则基底净反力的最大值与下列()值接近,
,5kN/m2
,9kN/m2
,6kN/m2
,4kN/m2
正确答案：A
19. 单选题：某三层砌体结构