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DＥＨ 系统调研报告
一　、汽轮机控制系统发展历史
　 汽轮机控制发展的历程:机械液压式调速系统、全液压式调速系统、模拟式电液调速系统、电液并存操作系统以及发展到现在普遍采用的数字式电液调速系统　DＥH。特别是　４技术特点、可靠性展开调研,汽轮机转速控制范围及精度、负荷控制精度、速度不 等率、系统迟缓率、平均无故障运行时间等属于汽轮机的范畴,DEH系统厂家能够提供符合汽轮机可靠运行的技术要求。国内电厂汽轮机 ＤEH 控制系统主要是:ＦOＸＢＯRO、西屋控制、AＢB、ＧＥ新华、和　利时、国电智深 6　家。其中　3　家国外系统占的份额比较大一些,并且是目前最先进　的第 ４ 代 ＤＣS 产品。这六家系统占国内汽轮机 DEH 控制系统的　90%。
（一) FＯXＢＯRO,1、　19８３ 年　４ 月。１987 年,Sｅries　在 I／A　系统推向中国市场,至今已销售了　2３0 多套。先后经过 Ｉ/A 、　I/A　Seriｅs7．0　和 Ｉ/A Ｓｅriｅs8．０ 技术升级。95 年在上海建立了生产线，实现了国产。　为哈汽、上汽、东汽、北重、武汽、杭汽等主机厂提供 ＤEＨ 产品。　技术特点和可靠性 2、FOXBＯRＯ 技术特点和可靠性（1)Ｉ/Ａ Ｓｅries 软件是建立在开放系统互联模型(OSI)上的以对象为基础的通　讯结构，允许将功能和计算能力分散在广阔的地理区域内,提供了与不同系统的联　网能力。FOXＢＯRO 系统硬件独立于应用软件,这样就可以允许硬件的升级不会使原 有的应用软件失效。支持 UＮIX 与　Windｏws XＰ 操作系统的。在软件开发环境上可采 用多种计算机高级语言,包括 ＦORＴＲＡＮ
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和 Ｃ　语言;SQL 关系型数据库和 Inｆoｒｍｉx、 Ｌｏtus１-２-3d 等商用软件，提供　OＰC、ＡPI 和 DDＥ 等接口，以及与　ＳAP、PI 等数据库 的接口。建立于 ＯＳI 模型上，符合 、IEＥＥ1118、Etｈernet 等网络协议。(２)所有组件均可无扰动地在线更换, 无需更换电源， 无需采用防静电措施。 Ｉ/A Ｓeｒieｓ　在线修改控制组态和应用程序， 不会对系统产生任何扰动,可以在线增加　ＦＢＭ　卡件，无需系统停机。通讯中采用目标管理程序,增加了通讯的准确性;每个 FBM 模块信道都具有单独的 A／Ｄ 和 D/A 转换器,并且全部为单通道变压器耦合和光电双 重隔离，采用限流电路防止现场短路故障。(3)Ｉ/A　Sｅries 系统全部采用 CMＯS 组件,降低了功耗和发热，金属传导散热和　ＳMT 技术减少了电路尺寸，使组件的工作温度能达到　70℃；所有组件具有在线离线 自诊断,可进行报警提示、打印、组件状态灯显示,专用的维护操作软件还可以分 析故障位置到每个 Ｉ/O 通道,并对故障进行隔离，无需人工判断。（4)容错控制器和 I/Ｏ 组件,控制器采用比冗余更可靠的容错技术，确保每次输 出都是正确的;驱动级的控制逻辑可驻留并运行在 I/O 组件内,这种配置确保当两 个容错的控制器同时发生故障时,驻留在 FＢM 内的控制算法能自动地切换至保持状 态，使现场执行机构处于安全的位置。3、其它电厂反应情况 镇江发电有限公司三期机组都是用的　I／A Ｓeriｅｓ 系统,并且我参与了三期２×　６0０ＭW 两台机组从开始安装到满负荷 １６8　小时运行的整个调试过程,对系统比较熟悉,没有出现过通讯阻塞和通讯离线的情况，运行很稳定，也没有出现过更换
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模块 或模块处理精度不够等问题。系统采用　ＩACC、FｏｘＶiew 等组态工具,组态比 ＯVＡＴIＯN　复杂（我在江苏利港电厂做过一段时间工程,组态软件是　AＵＴＯＣAＤ）　。一期二期整套 系统也都是 Ｉ/Ａ Sｅｒieｓ,据该厂专工介绍,　卡件质量和软件配置都很好, 年投产, 9７ 到目前只进行过一次软件升级,换过 5 块 I/Ｏ 模块。DEH　系统运行很稳定，没有因 DEＨ 系统问题影响到机组的运行,可靠性高。邹县电厂一期二期　DEH 系统是　Ｉ／A Seｒｉｅs　系统，运行情况和镇江发电有限公司相似。但都反应特殊模块较多,不利于　选择,同时增加备品的储量。
(二)西屋简介　 199４　年 12 月,公司建有系统演示中心、培训中心和备件中心。早期推出的是 WDPF　系统,19９7　年推出 ＯＶATIOＮ 系统至今。 19９８年被艾默生收购成立艾默生过程控制有限公司公用事业部。为哈汽、东汽、北重、武汽等主机厂提供 DEH　产品.　2、西屋技术特点和可靠性分析 西屋技术特点和可靠性分析和可靠性（1)西屋　OVＡ