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第9章 货物装载加固 - 1车辆
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按轴数分，车辆有四轴车、六轴车和多轴车。四轴车的四根轴分别组成两个相同的转向架，能相对于车底架作自由转动，因此，缩短了车辆的固定轴距，使之能顺利通过曲线。我国铁路上的大部分车辆均采用这种形类型（二）长大货物车

适于装运圆柱形超长货物

车底架
车底架是车体的基础。它承受车体和所装货物的重量，并通过上下心盘将重量传给走行部。在列车运行时，它还承受机车牵引力和列车运行中所引起的各种冲击力，所以必须具有足够的强度和刚度。
货车车底架由中梁、侧梁、枕梁、横梁及端梁等组成，如下图所示。
货车车底架
1－端梁；2、7－枕梁；3－纵梁；4－侧梁；5－横梁；6－中梁。
车底架的中梁、侧梁均制造成鱼腹形，目的是减少自重及降低车辆重心。
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走行部
走行部可以引导车辆沿轨道运行，并把车辆的重量和货物载重传给钢轨，它应保证车辆以最小的阻力在轨道上运行，并顺利地通过曲线。走行部能否保持良好的状态，对于车辆的安全、平稳、高速运行有很大影响。
在四轴车上，四组轮对分成两部分，每两组轮对和侧架、摇枕、弹簧减振装置、轴箱油润装置等组成一个整体，称为转向架。
图3-15 铸钢侧架式转向架
1-轮对；2-下心盘；3-中心销；
4-旁承；5-摇枕；6-侧架；
7-摇枕弹簧；8-轴箱。
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货车转向架图
1－轴箱装置；2－轮对；3－侧架；4－弹簧减震装置；5－摇枕；6－旁承；7－下心盘。
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货车转向架各部分的名称
1-轮对；2-轴箱；3-摇枕弹簧；4-侧架；5-摇枕
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制动装置
为了保证行车安全，满足运行的列车或移动的车辆减速和停车的要求，机车和车辆都必须装设制动装置。
空气制动机应有的功能：足够的制动力；制动力均匀一致（四个轮子压力同、同车辆制动力一致、整个列车制动一致）；在长大下坡道，保持制动力不衰减；具有紧急制动能力；当列车在运行中分离时，应能制动停下。
目前我国广泛使用闸瓦摩擦式制动装置，其制动方式如下图所示，在闸瓦压力作用下，闸瓦压紧滚动的车轮踏面，与车轮踏面产生摩擦，从而将列车运动的动能转换为摩擦热能消散于大气，达到列车减速或停车的目的。
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1、车辆标记
就如同人有自己的名字一样，为了表示车辆的类型和特征，满足使用、检修和统计上的需要，方便车辆的管理，每一铁路车辆均具备规定的标记。
车辆标记与技术经济参数
2、车辆的技术经济参数
车辆技术经济参数，是关于车辆结构特征或车辆运用的特征的—些指标。与车辆的有效运用息息相关。
图3-29 车辆标记
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铁路车辆的标记，主要有以下十类：
车辆标记
1、国徽
参加国际联运的车辆，需标记中华人民共和国国徽。
图3-30 中国铁路路徽
2、路徽
铁道部所属车辆均应标记人民铁道路徽在货车上还应设产权牌。
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3、车号
我国铁路车辆的车号由型号与号码两部分组成。
(1)型号
型号记录车辆的特性，包括基本型号和辅助型号：
a)基本型号——代表车辆种类，用汉语拼音字母表示，如YZ、RW、P、C等。客、货车辆的种类及基本型号如表2—2—1、表2—2—2所列。
b)辅助型号——代表车辆的构造型式，用阿拉伯数字表示，如“YZ22”中的“22”表示该硬座车是22型的结构
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车种
基本型号
车种
基本型号
棚车
P
保温车
B
敞车
C
守车
S
平车
N
家畜车
J
砂石车
A
罐车
G
煤车
M
水泥车
U
矿石车
K
长大货物车
D
表3-2 部分货车基本型号表
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(2)号码
号码为车辆的顺序号码，客车按车种分别编号，货车按车种及载重分别编号。例：图中车号的含义为——25型硬卧客车，编号73623。
图3-31 车号
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4、定期修理标记
为保证车辆的技术状况良好，需要对车辆进行分阶段分层次的定期维修。定期修理标记，主要包括：段修标记、厂修标记、辅修标记和轴箱检查标记四类。
(1)段修标记
。图中段修栏含义为：该车于1998年12月由成都铁路局成都车辆段施行段修，到1999年6月应进行下一次段修。
图3-32 定期检修标记
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(2)厂修标记
厂修每6年进行一次。图中厂修栏含义为：该车于1990年8月由眉山车辆厂施行厂修，到1996年6月应进行下一次厂修。
(3)辅修标记
辅修每半年进行一次。图中辅修栏含