IBMT standardization office【IBMT5AB-IBMT08-IBMT2C-ZZT18】
船舶专业实****报告修订版
船舶专业实****报告
????步出学校这个象牙塔,你就开始进入你的职业生涯了你更换二管轮证书,马上你就可以进入二管轮角色了。
????二管轮阶段
????开始担任二管轮了,这个时候你肯定不会有准备担任三管轮时候的踌躇不安了,而且这也是你早就跃跃欲试的职位,毕竟二管轮的个人收入较三管轮又大进了一步。
????这个时候你管理的设备又是全新的,而且是船上更加重要的设备了。管理设备的程序和干活的基本功也掌握得差不多了。但二管轮这个阶段是一个相对**的阶段,一般三管轮阶段你还有理由去请教轮机长或其他轮机员,到了二管轮阶段你就不可能成天去找轮机长了,这个你不会干那个你干不来,那样会给人一种你业务能力不行的坏印象。这样你就必须兢兢业业做好日常维护保养,认真研读说明书,自己学着如何去分析、解决设备中出现的故障,让设备处于良好状态。这个阶段才是你个人技术、技能得到显着提高的阶段。
????做二管轮后你必须非常谨慎小心,除了主管的辅机、空压机、造水机、重油分油机等,主要还有燃油的添加、储藏、驳运等船舶管理工作,加油、驳油一不小心就会造成大的污染事故,所以必须严格按照公司制定的《移油、驳油操作规程》去执行。
????从实****生到二管轮做下来就可以耗费你5到6年的青春,马上你就可以进入大管轮培训班了。大管轮考证培训阶段是你通过5到6年海上生涯的实践锻炼,离开学校后真正系统重温你的专业理论的时候,就像一个武林高手成长阶段中内功突飞猛进的时期,这是你的技术、技能升华的阶段。现在的大管轮考试科目共7门,且有3项评估考试,如果能够一次性通过,你也可以自豪一把了。
????大管轮考试关通过了,你上船还是要实****几个月才能升任大管轮。马上你就要进入管理级,也算是个白领了,其实船上的干部船员都是拿着白领的钱干着蓝领的活。
????大管轮阶段
????升任大管轮,你开始入围公司经常提到的船舶六大重要职务了,但是你的责任比以前大多了,考虑问题也不能光从自己主管设备的维护保养去考虑,这时候你是整个轮机部的总管,要有整个部门工作的全局观念。
????大管轮这个职位的你主管着全船最重要的设备主机。对于主机的正常检修、维护保养,你要根据《维修保养计划表》和主机说明书的检修保养周期,做出详细周全的计划和工作安排,以确保船舶的动力。
????除了保证主机的运转,你还要做好整个机舱日常工作的安排,根据各个机工和轮机员的性格、技术特点,妥善地安排机舱日常维护保养工作。作为大管轮,你还要有一种主动的奉献精神,不管是三管轮还是二管轮主管的设备,如果有应急的抢修工作,一定要主动带着弟兄们上,这个时候也可以充分展示你在做轮机员阶段练就的手上功夫了。一艘船舶机舱管理的良好状况,离不开一个能干的大管轮。
????做了18个月的大管轮,马上你要参加轮机长考证强制培训班了。现阶段船长、轮机长考证都是很容易通过的,只要你脑袋能够转两个弯弯就没有任何问题。过了这一关,做上3个月的实****轮机长,你马上就是一名无限航区远洋货轮的轮机长了,但是要成为一名顶尖高手的轮机长还需要更长时间的刻苦修炼。
????轮机长阶段
????恭喜你,终于做到轮机长了!
船舶专业实习报告 来自淘豆网www.taodocs.com转载请标明出处.