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费效分析-精选
工作总结
商务报告
商务展示
工作计划
飞机总体设计流程
课程安排
一 飞机设计中与效费相关的基本概念
六 复****与考试
二 飞机寿命周期费用的概念和分析方法
三 民用飞机直接与间接的任务剖面内完成规定功能的能力。
基本可靠性模型是一个全串联模型。
任务可靠性是一种用来描述产品在执行任务过程中完成其规定功能的能力的模型，复杂产品的任务可靠性模型往往是一个由串联、并联及旁联构成的复杂结构。
ADC模型与相关概念-任务可靠性
F/A-18A飞机的基本可靠性框图
ADC模型与相关概念-任务可靠性
F/A-18A飞机的任务可靠性框图
液压泵1
液压泵2
ADC模型与相关概念-生存力
生存力(Survivability)
The Fundamentals of Aircraft Combat Survivability Analysis and Design, Robert E. Ball, 2019
ADC模型与相关概念-生存力
视频
ADC模型与相关概念-生存力
ADC模型与相关概念-生存力
ADC模型与相关概念-生存力
发动机转子爆破：
生存力: 飞机躲避或者承受人为敌对威胁环境的能力。
生存力主要分为两部分：
敏感性：威胁探测、发射、跟踪、引爆、命中等；
易损性：飞机被威胁命中后的反应
● 生存力的量度为生存概率PS
PS=1− PH PK/H
PH ：飞机被人为敌对环境威胁命中的概率；
PK/H ：飞机在被威胁命中后杀伤的概率。
ADC模型与相关概念-生存力
ADC模型与相关概念-生存力
作战飞机生存力的历史回顾
●一战期间
飞行员尽量在高空作战，以避开地面火力的打击；
飞行员戴步兵头盔、固定于飞机座椅上的火炉盖等实现装甲防护；
机炮打击敌方飞机等。
1917年，德国设计了一架双引擎轰炸机：
关键区域加装了重880磅、；

英国在一些飞机上安装了钢制座椅，～、油箱和飞行员等。
ADC模型与相关概念-生存力
作战飞机生存力的历史回顾
●二战期间，根据战斗经验，添加必要部件。
许多飞机加装了电子对抗装置、比如箔条和电子噪声干扰等；
轰炸机编队飞行、自卫武器与战斗机护航等；
有的飞机装备雷达尾随告警装置；
座舱附近加装装甲，飞行员使用防弹服；
自封油箱、油箱惰性系统、驾驶舱和发动机舱装灭火装置等。
第一次课。
ADC模型与相关概念-生存力
作战飞机生存力的历史回顾
●二战之后
1948年，第一个飞机易损性工作会议在阿伯丁器材试验场召开；
会议主题为：易损性问题与提高飞机设计水平所需要的技术；不幸的是，一种新观点（未来战争将是核战争）使生存力研究停滞；
●朝鲜战争
朝鲜战争中，非核生存力重新得到人们重视：
主要生存力手段表现为装甲和自封油箱的设计、协同战术等；然而，朝鲜战争后，军用飞机设计重点又倾向于核战争的考虑。
50-60年代，非核生存力极少得到关注。
ADC模型与相关概念-生存力
作战飞机生存力的历史回顾
●东南亚冲突，生存力问题引起足够重视。
Table 1: U. S. aircraft losses in SEA (Southeast Asia Conflict, 69-73)
Service
Fixed-wing
Rotary-wing
Total
U. S. Air Force
1679
58
1737
U. S. Navy
531
13
544
U. S. Marine Corps
194
270
464
U. S. Army
157
2246
2403
Total hostile action
2561
2587
5148
Operational mishaps
1159
2282
3441
Total
3720
4869
8589
ADC模型与相关概念-生存力
作战飞机生存力的历史回顾
●近年，作战飞机生存力得到足够重视。
1971年，美国成立飞机生存力联合技术协调组JTCG/AS，协调三军（海陆空）开发设计新标准与技术提高生存力；
1984年，美国成立生存力/易损性信息分析中心SURVIAC ，收集、储存、传播和分析生存力技术信息、模型和数