山体开挖工程施工设计方案.docx

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施工组织设计方案
—、工程概况
本工程为高压架线下山体土方降低高程工程，建设地
点为位于清远市。本次施工方案主要是山体挖除施工方案。高压架线下山体，是原有白然山头，为防止外来人员进入山体高处高压线下发生触电事故，需进行业范围内围蔽护栏板，力求做到互不干涉，当施工与正常交通有冲突时，要先服从交通后安排施工。施工时交通疏导，故交通疏解考虑修筑便道，以保证施工时可以有双向车道行驶。
施工流程：修筑便道7从路中间封闭一侧道路7划分施工区和交通区域7施工完毕后恢复路面。
具体方法：拟先在两侧修筑行车辅道及辅道范围内所有管线及构筑物，同时保持现状道路通车；待辅道施工完成后，在其上修筑临时行车便道，将现有交通转向行车便道，再进行污水管线的施工；待污水管线及其范围内所有管线施工完成后，恢复原路面。恢复原有路面交通，同时破除辅道上的行车便道。
2、维护交通方案保证措施
l）成立专门交通疏解小组（每个施工区段设组长一名，成员2名），制订科学合理的交通疏解方案和应急措施，建立交通疏解管理制度，实行专人负责制和奖罚制度。并派管理成员到交警队进行交通规则和疏导技巧培训，协助交警进行交通疏解工作。
2）实行围蔽施工。
3）施工材料堆放在临设场地内，不占用道路堆放材料或机械设备，
做到文明施工，保证车辆顺利通过，不阻塞交通。
4）在车辆绕道处设置大型醒目的绕道行驶标识牌，指导车辆渠化分流。
5）疏解员上班时按要求穿反光马甲，佩带袖章，装备指挥旗和对讲
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机，按交通批示牌和交警部门批准的疏解方案指挥车辆行驶。
6）建立与交警部门联系的直通道，及时反馈现场交通状况，在工作
日上、下班高峰期请交警到现场帮助指挥，当严重塞车或突发事件塞车时，及时请交警到现场指挥并按应急方案进行分流。
7）有的交通疏导方案事先积极与交警、路政、公交管理部门联系协商，取得他们的同意后才能实施。
8）施工现场周围划定警戒区，设置路障，严禁非施工人员和车辆进入施工现场。
9）夜间施工时，周围照明必须充足，以利施工和警戒，防止附近居民穿越施工现场。
10）加强各封锁路口与施工现场的联系，配备对讲机和手提电话等必要的通讯器材。
11）每次封路时间内，工作要一手清，解除封路前，要做好相应工序的防护工作和场地清理工作，确保道路整洁和畅通。
九、机械施工安全措施
1、本工程施工期间，投入挖掘机、装载机等机械，必须配备专门的机械施工安全和指挥人员，各个机械作业和运输车辆必须服从指挥。
2、机械设备应按其技术性能的要求正确使用。缺少安全装置或安全装置已失效的机械设备不得使用。
3、按规范要求对机械进行验收，验收合格后方可使用。
4、机械操作工持证上岗，工作期间坚守岗位，按操作规程操作，遵守劳动纪律。
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5、处在运行和运转中的机械严禁对其进行维修、保养或调整等作业。
6、机械设备应按时进行保养，当发现有漏保、失修或超载带病运转等情况时，有关部门应停止其使用。
7、挖掘作业：作业时，应保持水平位置，行走机械予以制动；铲斗工作没结束时，不准旋转大臂和行走。进行装车作业时，铲斗应尽量接近车辆，但不得碰撞汽车的任何部位；汽车未停稳，司机未离开驾驶室时，不准装车；铲车装车升降时不能过猛。挖掘司机离开加强室时铲斗应放落在地面上。挖掘机禁止用