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第三章+航空货运代理实务1
直接运输与集中托运的区别
集中托运
直接运输
货物交付
货主交货给空运货代，再由其交付给承运人（航空公司）
货物由货主或空运货代交付给承运人（航空公司）
运单使用
使用主运单（MAWB）和AO于1947年成立，它是最重要的管理国际航空运输活动的官方组织，也是联合国所属的专门机构。
我国于1974年正式加入国际民航组织。
ICAO的宗旨和目的
依照《芝加哥公约》第44条规定，国际民用航空组织的宗旨和目的在于发展国际空中航行的原则和技术，并促进国际航空运输的发展。具体包括：
(1)确保国际民航安全和有秩序地发展
(2)鼓励为和平用途的航空器的设计和操作技术
(3)鼓励发展用于国际民用航空的航路、机场和航行设施
(4)满足全世界人民对安全、正常、有效和经济的航空运输的需要
(5)防止不合理的竞争而造成经济上的浪费
(6)保证缔约各国的权利充分受到尊重，每一缔约国均有经营国际航空公司的公平机会
(7)避免缔约各国之间的差别待遇
(8)促进国际空中航行的飞行安全
(9)普遍促进国际民用航空在各方面的发展
ICAO的法律地位
政府间的国际组织
各主权国家以本国政府的名义参与其中，取得成员资格的法律主体是国家。它通过的文件均具有法律约束力，各成员国必须严格遵守。
联合国的专门机构
通过特别协定与联合国建立法律关系，并根据联合国决定创设的特定业务领域的政府间专门国际组织，但联合国对其无表决权。
ICAO的主要工作
法规：修改现行国际民航法规条款并制定新的法律文书。
航行：制定并更新关于航行的国际技术标准和建议措施，这也是ICAO的最主要工作。
安全监察：评估各国航空当局安全规章的完善程度和航空公司的运行安全水平。
安全保卫：特别要加强机场的安保工作。
实施新航行系统：集计算机网络技术、卫星导航和通信技术、高速数字通信技术为一体的新型导航系统。
航空运输服务管理制度：重点是简化手续
统计：如承运人运输量、分航段运输量、承运人财务状况、飞行员执照等
技术合作：协调发达国家与发展中国家的航行技术合作
培训：援助各国、各地区的民航训练学院，向当地人员提供专业培训。
2. 国际航空运输协会
1945年4月，来自31个国家的58家航空公司代表签署文件，成立国际航空运输协会；12月经加拿大皇室批准，国际航空运输协会正式成立。
International Air Transport Association—IATA
航空运输企业自愿组成的非政府间国际组织
中国国际航空公司、东方航空公司、南方航空公司等都是正式会员
IATA成立的宗旨和目的
根据《国际航空运输协会章程》第三章的规定，IATA的宗旨和目的是：
(1)为了全世界人民的利益，促进安全、正常和经济的航空运输的发展，扶植航空商业并研究与之相关的问题。
(2)为直接或间接从事国际航空运输服务的各航空运输企业提供协作的途径。
(3)与国际民航组织和其他国际组织合作。
IATA的主要任务
制定国际航空货运价格、运载规则和运输手续，协助航空运输企业间的财务结算，执行国际民用航空组织制定的国际标准和程序。
IATA的主要活动
（一） 行业协会活动
旅客服务会议
代理会议
货运服务及货运代理
（二）运价协调活动
讨论客运价格、货运费率及代理佣金等协调问题。
（三）其他
航空业务培训、技术协调；由航空公司相互协调班机时刻及机场间歇；多式联运业务协议等。
加入条件
该航空公司所在国家必须是ICAO成员国
经营定期国际航班的航空公司可成为正式会员，若是只经营国内航班的公司为准会员。
经本国政府许可
五、航空业务区域
目的： 为了保证国际航空运输的运营安全，根据ICAO规定的各国航空运输企业在技术规范、航行程序、操作规则上的一致性原则，IATA将世界划分为三个航空运输业务区，以方便各国及地区航空运输企业之间的运输业务划分与合作。
划分情况：Area TC1, Area TC2, Area TC3 (TC: traffic conference)
TC1主要包含南北美洲大陆以及临近岛屿
TC2包含全部欧洲、冰岛、亚苏尔群岛，全部非洲及临近岛屿和亚洲西部国家（欧洲、中东和非洲区域）
TC3包括亚洲（除二区中的亚洲部分）、大洋洲及太平洋岛屿的广大地区
六、国家、机场及航空公司代码
为了航空运输业务操作的简捷方便，国际航空运输协会将属于其成员的所有国家、城市、机场和航空公司统一授予了相应的两字或三字代码，供各单位在运输中使