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汽车类 EMC 测试系统解决方案
近几年来我们国家的汽车行业在近年发展较快，但是总体来讲我国在汽车电磁兼容测试标 准和规范方面的发展相对滞后，不过近几年的相关标准的更新以及新标准的发布，都证明了 在标准制定方面的快速发展，以同步国内汽车行扰特性的测量方法及允许值传导干扰
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鄭冲噪声干拭引起移动通信性能降级的评定方法
测试场地类型：
开阖场地
特点’
建造成本底n
能够较好的满定车瀚研发要求-
易受天气影响，不能全天候测试.
易受外界环境因素影响测试结果「
测试结果的一致性较差-
电波暗室场地中：
（如有电波暗室安装有汽车EMC专用测试转鼓对测试将会有非常大的帮助。
特点’
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- 不受外界环境因素豪响。
测试结果一致性较好・
能够很好的满定车辆研发要求- 车辆显能静态测试，不能完全真冥模 拟车辆的实际行使秋况"所以建仪安 装转甄
机动车电磁兼容性测试的技术条件
EMC电波暗室系统部分
大型半电波暗室、转鼓室、控制室、放大器室等
EMC测试仪器系统：
辐射/传导骚扰测试系统、辐射/传导抗扰性测试系统、静电放电抗扰性测试系统等，及 各类测试天线组成。
EMC测试转鼓系统
转台：安装全套转鼓的机械设备，同时带动车辆和转鼓水平旋转 转鼓：能够模拟汽车行使状况，采集测试数据。
冷却：用迎面风机对车辆和发动机进行冷却。
固定装置：用于固定车辆，保障车辆的安全
轴距调整系统：调整前后轴之间的距离，以适应不同轴距的车辆。 车辆尾气排气系统：将车辆尾气排出暗室外部。
车辆行使控制装置：控制车辆的离合、制动、油门塌板等；实现车辆的起步、加速和制动 等。
测试系统构 架分析：
为了强调汽车的安全，在汽车EMC测试中，其抗扰度测试(EMS)标准的设计和规范显 得更为重要。ISO 11451和ISO 11452是针对汽车与车载电子进行的抗扰度性能的标准和规 范。其中，辐射抗扰度和大电流注入为连续波抗扰度。辐射抗扰度以一米的测试距离向测试 产品施加场强，根据不同的测试等级，其场强要求不同，频率从10kHz —18 GHz,而不同 等级的场强意味着被测件在紧急情况下，在汽车安全方面所呈现的重要性。换句话说，越是 对安全有直接和重大影响的被测件，场强的要求就越高，一般都从100V/m或200V/m开始。 大电流注入法(BCI), —般都做到400MHz,注入电流为100mA—200mA，采用功率放大器 放大的信号加到注入钳上，有分开环或闭环测试。根据测试要求，整车的辐射抗扰度测试要 在暗室内进行，而部件的辐射抗扰度测试相对灵活，可以在暗室、带状线或者TEM小室内 进行相关的测试。
辐射抗扰系统：
本系统包含两个基本部分；一个(10kHz-1GHz)低频测试系统和一个高频微波 (1GHz-18GHz)测试子系统。该测试系统将由安装在控制电脑内部的EMC测试软件控制， 并智能化控制完成整个测试过程。该软件由常宁自行研发，具有智能、快速、精密等特点， 且完全按照中国客户需求所设计。完全符合国内客户测试要求。
该系统由“信号发生器，功放器，开关系统，功率表和场强测量探针”等国外知名品牌公 司的设备所组成，而常宁也可按