地铁铺轨工程讲座ppt课件.pptx

地铁铺轨工程交流
目录
一、地铁铺轨工程介绍
二、铺轨工程组织实施
三、整体道床施工
四、钢弹簧浮置板施工
五、车辆段铺轨施工
六、钢轨焊接
七、相关建议
铁路轨道的作用是支撑机车车辆的车轮，引导列车前进并传递荷载至路基或桥梁
钢制连接管
轻量级“质量 — 弹簧系统”
梯形轨枕
1/3倍频程频率（Hz）
dB
Hz
上海7号线梯形轨道
梯形轨枕结构重量轻、施工简单、对工后沉降适应能力强，养护维修方便，但其减振效果有待进一步验证。
梯形轨枕
③ 钢弹簧浮置板
质量-弹簧隔振系统
① 道床隔振垫
② 橡胶弹簧浮置板
4、 浮置板轨道
成都-都江堰快速轨道交通工程卡棱贝格橡胶隔振垫的应用：现场测试隔振垫下部的底座板垂向振动加速度级减振效果约20dB。
① 道床隔振垫
卡棱贝格弹性道床垫是由德国引进，在有砟和无砟轨道都有所应用。其减振原理与橡胶浮置板类似，通过在整体道床下及两侧设置USM弹性垫板来与道床板形成质量弹簧系统，提高系统参振质量。
① 道床隔振垫
隧道内道床垫浮置板轨道结构
高架桥道床垫浮置板轨道结构
由于道床排水沟需设置于道床板下，存在与橡胶浮置板类似的排水问题，另外，从目前来看，它还存在施工工艺要求高、维修更换困难等问题。
道床隔振垫技术在城市轨道交通工程中的应用较为广泛。
③ 橡胶弹簧浮置板
地下线钢弹簧浮置板
高架线钢弹簧浮置板
钢弹簧浮置板断面图
质量-弹簧系统，减振效果20dB-30dB
高架地段浮置板轨道
③ 钢弹簧浮置板
轨道交通4号线四川路高架桥上的钢弹簧浮置板轨道 + 声屏障
振动级别下降约为 20~30dB,特别是在20～80HZ低频段范围内
减振效果尤为明显，站在桥下感受不到列车经过的噪声。
4号线四川路高架桥
③ 钢弹簧浮置板
（1）施工跨度大、工期紧
（2）道床结构类型多、工艺要求高
（3）工程材料运输困难（钢轨、扣件、轨枕、道岔、地下段混凝土）
（4）施工作业空间狭小（地下段混凝土）
（5）整体道床、钢弹簧浮置板整体道床施工（施工定位精度要求高，现场浇筑混凝土跨度大，整体质量控制要求严，铺设周期长）
（6）施工配合协调工作量大
（7）施工安全、环保、文明施工要求严格
轨道工程施工中的特点和难点
铺轨基地的设置
铺轨基地主要作用为：人员驻地、轨料装卸与存储、钢轨基地焊接、钢筋加工、轨排组装与装车、机具存放。
铺轨基地需具备条件：基地规模应满足正常连续生产需要，地下段铺轨基地须预留30*5m的轨排井；铺轨基地周围道路便于长大货物运输；铺轨基地附近各车站、区间最早具备铺轨条件。
铺轨专业安全质量卡控重点
质量：轨道几何尺寸
道床混凝土
扣件装配
钢轨焊接
安全：轨行区安全、吊装、临时用电。
整体道床施工（轨排架轨法） 75m/作业面·天
整体道床施工（散铺架轨法） 50m/作业面·天
钢弹簧浮置板施工（钢筋笼法） 50m/作业面·天
整体道床单开道岔施工 1组/7天
整体道床交叉渡线施工 1组/28天
碎石道床道岔施工 1组/2天
碎石道床轨道铺设 100m/天
钢轨焊联 20个头/天·作业面
无缝线路应力放散及锁定
铺轨施工进度指标
在铺轨基地将25m钢轨、轨枕等组装成轨排，用2台10吨门式起重机通过轨排井吊装至地下地铁专用平板车上，轨道车顶送到洞内作业现场，再由铺轨门吊将轨排吊铺到位，采用钢轨支撑架进行架轨，调好轨道方向、水平、轨距、超高，使轨道几何尺寸达到设计标准后，浇筑混凝土。所铺无孔钢轨用无孔夹板连接。道床混凝土采用商品混凝土，用混凝土搅拌运输车运送至下料口，通过泵送或漏斗输送到地下线平板车混凝土料斗内，轨道车推送至工作面进行浇筑。
地下线“轨排架轨法”施工
基底凿毛、清理
测设基标
轨排运输
轨排铺设、架设
准备支撑架模板、机具准备
调线调坡
复 测
施工准备
基