汽机技术规范书.doc

汽机技术规范书
附件1 技术规范
1 总则
1．1本规范书仅适用于国电黑龙江佳木斯汤原生物质发电工程项目的汽轮机及其配套系统，它提出了设备和系统的功能设计、结构、性能、安装和试验等方面的技术要求。
1．2本厂在本技术）从50%～30额定负荷 不小于3%/min
（3）允许负荷在50%～100%额定负荷之间的负荷阶跃为10%。
（4）事故状态下（锅炉灭火）从100%--0%额定负荷不小于40%/min。
汽轮机轴系临界转速及汽轮发电机组轴系的临界转速均应避开机组工作 转速的±15 %。
汽轮机允许长期连续运行的最低负荷40%额定功率
不允许长期连续运行的工况（详见使用说明书）。
当汽机负荷从100％甩至零时，汽轮机的控制系统具有自动控制汽轮机转速的能力，防止汽轮机超速。
汽轮机能在额定转速下空负荷连续运行一段时间，能满足发电机空载时试验所需的时间。
汽轮发电机组的轴系能承受发电机突然发生短路，或者非同期合闸产生的扭矩。
当机组做超速试验时，能在110％额定转速下短时间空载运行，这时任何部件都不应超应力，各轴承振动不应超过允许值。
本公司将在使用说明书中提供机组在各种状态下起动时的起动曲线及正常停机曲线。
本公司提供典型工况的热平衡图，热耗及出力修正曲线。
汽轮机的出力在发电机出线端测得，。
叶片在允许的周波变化范围内不产生共振。
汽轮机在额定工况运行时，在轴径上测得的双向振幅振动值，垂直、；通过临界转速时垂直、。（无测轴振元件，见差异表）。
距汽轮机化妆板及附属设备外1m处所测得的噪声值低于90dB(A)。
能在110％额定负荷下长时间稳定运行。
汽轮机本体结构设计要求
汽轮机及所有附属设备是成熟的、先进的产品。
汽轮机设计制造应符合GB5578-85“固定式发电用汽轮机技术条件”。
有关汽轮机与发电机匹配的转向、轴系、油系统等技术工作由汽轮机供货商牵头与发电机供货商协调完成。
带有内旁路的主汽阀及每个阀的通流部分，在机组最初阶段的启动时装有临时性的蒸汽滤网（无）。
汽轮机转子将彻底消除残余内应力。汽轮机的转子在出厂前进行静平衡试验和低速动平衡试验，叶片与叶轮自振频率测试，各部件都不应有应力。
汽轮机在出厂前进行组装，并做空载运行试验（不做空载运行试验见差异表）。
汽缸的设计考虑因温度梯度造成的变形，始终保持正确的同心度。缸体有足够的刚度，保证各工况条件下机组运行平稳。
设保护机组用的排汽隔膜阀（供二片备用薄膜）及紧急跳闸装置。
汽轮机轴承采用圆筒形式，轴承设计失稳转速为大于4000 rpm，具有良好的抗干扰能力（并不产生油膜振荡）。
任何运行条件下，各轴承的回油温度不超过65℃，推力瓦金属温度不超过90℃。测量轴承金属温度使用埋入式双支铂热电阻。
推力轴承能持续承受在任何工况下所产生的双向最大推力。
汽轮机端部汽封和隔板汽封的结构能调整间隙。
主汽门、调速汽门严密不漏
主汽门、调速汽门的材质能适应与其相连接管道的焊接要求。
调速汽门具备检修后能够进行单独开闭试验的性能。
提供主汽门永久滤芯（本系统无）。
主汽门设有永久性蒸汽滤网。
抽汽管所需的逆止阀为液动式。
汽轮机润滑油系统
采用集装式油站，在工厂内组装完毕，并做相应试验（本厂提供的油箱不是集装式油箱）。
润滑油系统设有可靠的主供油设备及辅助供油设备，在启动、停止、正常运行和事故工况下，满足汽轮发电机组（汽轮机、发电机、励磁机）所有轴承及调节保安系统提供压力油的用油要求。油管道在制造厂酸洗钝化并密封完毕后才能出厂。
本厂所提供的盘车装置是手动投入，油系统中没有与盘车马达启动连锁的单独压力开关，无盘车控制柜。
润滑油系统包括（但不限于）以下各设备：
汽轮机主油箱（非集装式） 每机1台
主油泵 每机1台
交流辅助油泵 每机1台
交流润滑油泵 每机1台
直流事故油泵 每机1台
冷油器 每机2台
滤油器 每机1台
油箱排油烟装置
油箱电加热装置
供给每台机组润滑油所必须的仪表、阀门、附件和管道。
油箱
油箱配有浮子式油位开关，带有高、低油位接点，且能够定期试验一个电子油位转换器，油箱安装就地油位指示表，油位表为浮子式（非玻璃管液位计）,并能输出4～20mA远传信号。
油箱容量考虑当厂用交流电失电时，冷油器断水的情况下保证接至安全惰走、停机，油箱