货物运输合同正规格式5篇.docx

货物运输合同正规格式5篇
货物运输合同正规格式1
托运方： (以下简称甲方)
承运方： (以下简称乙方)
因甲方生产运输须要，依据《中华人民共和国合同法》和《国内水路货物运输规则》的规定，本着友好、同等协 甲方托付乙方按下表所列
标的物送达目的地：
托运货物规格起运地到达地行车里程运费单价(元/吨公里)备注
一、乙方按甲方要求，待产品具备装车条件后，乙方应将车辆到达指定地点，甲方装载货物后，乙方应刚好将货物运达指定地点。
二、甲方应刚好组织货物的装卸，不得延误，如不能刚好卸载，乙方将按天收取 元的延期费。
三、违约责任：乙方应保证货物的平安完整，保证品质，发生丢失或损毁，照价赔偿，并赔偿因此造成的损失。
四、运费及结算方式：
五、其他约定：
甲方： 乙方：
甲方代表： 乙方代表：
年 月 日
货物运输合同正规格式4
一、责任范围
本保险分为平安险、水渍险及一切险三种。被保险货物遭遇损失时，本保险根据保险单上订明承保险别的条款规定，负赔偿责任。
(一)平安险
本保险负责赔偿：
、雷电、海啸、地震、洪水自然灾难造成整批货物的全部损失或推定全损。当被保险人要求赔付推定全损时，须将受损货物及其权利委付给保险公司。被保险货物用驳船运往或运离海轮的，每一驳船所装的货物可视作一个整批。
推定全损是指被保险货物的实际全损已经不行避开，或者复原、修复受损货物以及运输货物到原订目的地的费用超过该目的地的货物价值。
、触礁、沉没、互撞、与流冰或其他物体碰撞以及失火、爆炸意外事故造成货物的全部或部分损失。
、触礁、沉没、焚毁意外事故的状况下，货物在此前后又在海上遭遇恶劣气候、雷电、海啸等自然灾难所造成的部分损失。
。
、防止或削减货损的措施而支付的合理费用，但以不超过该批被救货物的保险金额为限。
，在避难港由于卸货所引起的损失以及在中途港、避难港由于卸货、存仓以及运输货物所产生的特殊费用。
、分摊和救助费用。
“船舶互撞责任”条款，依据该条款规定应由货方偿还船方的损失。
(二)水渍险
除包括上列平安险的各项责任外，本保险还负责被保险货物由于恶劣气候、雷电、海啸、地震、洪水自然灾难所造成的部分损失。
(三)一切险
除包括上列平安险和水渍险的各项责任外，本保险还负责被保险货物在运输途中由于外来缘由所致的全部或部分损失。
二、除外责任
本保险对下列损失，不负赔偿责任：
(一)被保险人的有意行为或过失所造成的损失。
(二)属于发货人责任所引起的损失。
(三)在保险责任起先前，被保险货物已存在的品质不良或数量短差所造成的损失。
(四)被保险货物的自然损耗、本质缺陷、特性以及市价跌落、运输延迟所引起的损失或费用。
(五)本公司海洋运输货物斗争险条款和货物运输罢工险条款规定的责任范围和除外责任。
三、责任起讫
(一)本保险负“仓至仓”责任，自被保险货物运离保险单所载明的起运地仓库或储存处所起先运输时生效，包括正常运输过程中的海上、陆上、内河和驳船运输在内，直至该项货物到达保险单所载明目的地收货人的最终仓库或储存处所或被保险人用作安排、分派或非正常运输的其他储存处所为止。如未抵达上述仓库或储存处所，则以被保险货物在最终卸载港全部卸离海轮后满六十天为止。如在上述六十天内被保险货物需转运到非保险单所载明的目的地时，则以该项货物起先转运时终止。
(二)由于被保险人无法限制的运输延迟、绕道、被迫卸货、重行装载、转载或承运人运用运输契约给予的权限所作的任何航海上的变更或终止运输契约，致使被保险货物运到非保险单所载明目的地时，在被保险人刚好将获知的状况通知保险人，并在必要时加缴保险费的状况下，本保险仍接着有效。保险责任按下列规定终止：
，保险责任至交货时为止，但不论任何状况，均以被保险货物在卸载港全部卸离海轮后满六十天为止。