汽车车身网络控制系统开发可行性研究报告.doc

汽车车身网络控制系统开发可行性研究报告
汽车车身网络控制系统开发可行性研究报告
一、项目开发的主要内容、目的和意义
（一）、项目主要内容
控制器局域网（Controller Area Network缩写为 CAN），是国际上X X
总工
高级工程师
总电路设计、编程
X X X
 
硕士
模块设计
X X X
 
工程师
电路设计
X X X
 
工程师
电路实验、调试
X  X X
 
高级工程师
测试设计
4、项目主要技术负责人简历
X    X    男，42岁，大学本科学历，高级工程师。
1982年―1986年： 复旦大学电子工程系；
1986年―1992年： XX省电子研究所从事计算机应用及电子产品设计；
1992年―1993年： 赴日本腾仓电线株式会社研修；
1993年―1997年： XX市XX电器公司任总经理；
1997年―2002年： XX市XX电器公司任总经理；
2003年至今        XX市XX科技开发有限公司总经理。
X X X  男，41岁，大学本科学历，高级工程师。
1984年―1988年：XX师范大学物理系；
1988年―1991年：XX工学院XX系电气工程专业；
1991年―1995年：XX县电力公司技术主管；
1995年―2002年：XX市XX电器有限责任公司总工程师；
2003年至今      XX市XX科技开发有限公司任总工程师。
5、企业近三年来生产经营状况
2004年公司职工10人，至12月底完成销售76万元；4月，《汽车电动窗控制模块》申报专利，7月，获XX区科技三项费20万支持，11月，获XX市科技三项费30万支持。
2005年4月《汽车电动窗防夹控制器》获国家专利；5月，获中国质量认证中心《ISO9001:2000质量管理体系认证证书》；8月，搬至XXX路新场地，增加生产线二条；职工增至35人，实现销售收入346万元；
2006年7月《汽车电动窗防夹控制器》项目获省科技创新基金20万支持；9月，《基于LIN总线的汽车电动窗控制器》项目获XX区科技三项费10万支持；11月，获得XX市科技风险投资公司入股投资；12月，《汽车电动窗控制模块》项目获国家重点新产品证书、XX市科技进步三等奖、XX区科技进步一等奖；同时《汽车电子产品产业基地建设》项目被列入XX区“十一五”规划；至年底，公司职工增至60人，实现销售收入743
万元，。
6、公司当前财务状况
截止2007年6月30日止，公司实现销售累计562万元，资产848万元。其中流动资产791万元，净资产371万元，固定资产22万元，无形资产35万元，流动负债477万,资产负债率56%,处于合理范围。
（二）、资源状况
1、水电供应情况
本项目属于电子产品生产，公司整个生产线能耗每天约20KW，每小时约耗电20度；生产过程中无需用水，只需要少量生活用水。水电均能市政网络保证充足供应。
2、有关部门的支持及外协情况
本项目产品由公司独自自主开发成功；同XX集团有关公司进行合作，完成总装样机及运行试验。
3、资源的基本情况
(1)产品技术由本公司独立研发，开发设计人员均是在本公司工作多年、有成功开发经验的工程技术人员；试验合作方XX集团XX电器公司已在汽车电器行业有十几年的经验和丰富的销售渠道，产品定型后即可给有关整车厂直接供货。
(2)本公司因多年来从事生产汽车类电子产品开发、生产，原材料的采购渠道稳定且极有价格优势。如项目主要元件IC采用国外XX公司的产品，本公司于2005年被该公司授权为XX省技术咨询中心，代理商已给本公司供货四年多；继电器采用国内专供汽车继电器的XX省公司产品，本公司与其合作从2003年开始；X国ROHM器件市场订货周期通常为六至八周，本公司由ROHM代理商备料，随时提供货源；其它材料可在本市购买，市场供应充足。
4、原材料及辅料需求、供应情况
分类
名称
年需求量
来源
稳定供应情况
1
PIC单片机
15万套
直接采购
代理商备货，满足需求
2
继电器
80万只
浙江定做
合作工厂，满足需求
3
贴片元件
15万套
直接采购
代理商备货，满足需求
4
电路板
30万块
深圳定做
合作工厂，满足需求
5
其它
15万套
深圳采购
货源稳定
三、市场前景
（一）、市场现状分析
自1989年以来，支持CAN总线标准的车型越来越多。据专家预测，到2010年，CAN/LIN将会占据整个汽车网络协议市场的83%，欧洲大约为96%，其中有奔驰、大众、宝马、保时捷、劳斯莱斯、美洲豹等；支持CAN总线标准的电子公司有英特尔、