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论市政桥涵施工中模板钢筋施工技术要点
 
 
 
 
 
   
 
 
 
摘要：市政桥涵施工中混凝土量增多增大，随着混凝土工程量的增大，模板钢筋工程也相应加大，模板钢筋工程在混凝土工程中占有十分横向应同时、在纵向应对称均衡卸落。简支梁、连续梁结构的模板宜从跨中向支座方向依次循环卸落；悬臂梁结构模板宜从悬臂端开始顺序卸落。
⑷模板在使用过程中，施工单位应加强其维修与保养，每次拆模后应指派专人进行校正，去除污渍、锈迹、混凝土残迹，平整放置，发现变形即进行修复，并做好防雨、防尘、防锈工作。
⑸模板在拆除、吊装与运输过程中，施工单位应采取有效的安全措施，防止撞击扭曲等造成板块受损。
2钢筋施工技术要点

⑴钢筋的采购应优先选择社会信誉良好、综合生产能力较强、经营管理规范的大中型企业生产的国标钢筋。钢筋的标准编号、产品名称、钢筋牌号、钢筋公
称直径、长度及重量、力学性能、表面质量、标志以及特殊要求等必须符合国家标准，严禁使用不满足国标要求的杂牌钢筋和废旧钢筋。
⑵施工单位签订钢筋采购合同确定钢筋生产厂家须经监理工程师认可和项目法人同意，钢筋供应必须保证施工高峰期的需要。不得私自变更钢筋品牌。
⑶钢筋进场前，施工单位应按设计要求、施工技术标准和合同规定，对钢筋进行严格检验，监理严格按照规定进行抽检，检验标准按照《公路桥涵施工技术规范》（JTG/TF50）的规定执行。桥涵钢筋工程检测标准见表2：
表2：桥涵钢筋工程检测标准
⑷钢筋运输过程中应避免锈蚀、污染、机械损伤和弯曲变形等。。
⑸开工前应认真核对设计文件，对钢筋布置图与钢筋数量表及工程数量表进行对照复核，避免钢筋级别、直径、根数、间距、布置出现差、漏、错。钢筋安装过程中，监理工程师应旁站，重点检查钢筋有无减配现象。

⑴钢筋的表面应洁净、无损伤，使用前应将表面的油渍、漆皮、鳞锈等清除干净；
⑵钢筋弯曲成型时，应按设计一次弯曲成型，不得反复弯折，严禁热弯成型。钢筋的弯制和端部弯钩应符合设计和《公路桥涵施工技术规范》（JTG/TF50）的规定。
⑶钢筋直径小于25mm时，优先采用闪光对焊连接。当作业条件受限，只能采用电弧焊（帮条焊或搭接焊）时，HRB335级钢筋应采用J502或J505焊条焊接，搭接长度满足要求，轴线须同心。
⑷钢筋直径大于等于25mm时，应采用滚轧直螺纹机械连接。相关标准参见《钢筋机械连接技术规程》（JGJ107）。
⑸所有钢筋交叉点应双丝绑扎结实，必要时点焊焊牢。
、网片的制作与安装
⑴钢筋骨架的焊接拼装须在固定的工作平台上进行，箱梁、T梁钢筋骨架制作应采用钢筋定位模具或模架。
（2）预制梁钢筋骨架的保护层应使用梅花形高强度砂浆垫块。砂浆垫块可购买专业厂家生产的成品，或预制厂压制成型，并蒸汽养护。其强度不得低于梁体混凝土强度。绑扎牢固可靠，立面纵横向间距均不得大80cm，梁底位置不得大于50cm，每平方米垫块数量不少于4块。
（3）墩柱、桩基础钢筋笼保护层采用圆饼形混凝土垫块（桩基础垫块半径应略大于保护层厚度），中心预留孔穿过焊接在纵向主筋上的定位钢筋，纵向间隔不大于2m，每道沿圆周对称设置不小于4块，如图2所示：