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浅议平整度施工工艺在沥青路面中的应用
摘要:路面平整度是衡量道路使用品质的一个重要指标,其影响因素多出现在施工阶段,施工质量的好坏直接关系到路面的平整与否。
关键词:路面施工;路面平整;施工技术
一 引言
检测 (沿摊铺方向分内、中、外,每米测 3 个点),松铺厚度偏差在 5mm 以内,不进行厚度调整;否则,应进行厚度调节,但厚度调节的速度不可太快,应平缓过渡。固定弦线基准的摊铺作业,以摊铺机行走 4~5m,均匀转一周调节手柄为宜。松铺厚度的检测应连续,记录应详实,数据应可靠。
② 摊铺温度的检测。摊铺作业后,应对松铺层的混合料温度进行检测,以便确定摊铺温度是否恰当。摊铺温度应按桩号及距摊铺机的距离相应测定,记录应准确。温度有变化时,应立即通知技术人员,查明原因,制定相应对策。
③ 松铺层平整度的监测。对松铺层平整度的监测,是对摊铺层进行碾压前的一个非常重要的工序,它可以在事前控制路面平整度,避免在碾压后造成平整度达不到要求,而又难以修正的情况,同时它还可以对碾压之后的平整度进行检查,验证碾压过程的正确与否;这种方法是一种全新的工工艺,目前正在推广。通过对松铺层平整度的检测,用统计方法,能够分析影响平整度的因素,通过一组检测数据,能够分析判断摊铺机、基准梁安装等对平整度的影响。
施工压实技术

沥青混合料面层碾压工艺可分为初压、复压、终压、修复碾压四个阶段。
①初压施工
初压又称为稳压,是压实的基础,其目的是整平稳定混合料,同时为复压创造有利条件,因此,要注意压实的平整性。由于沥青混合料在摊铺机的熨平板前已经过初步整型压实,而且刚摊铺的混合料温度较高,常在 140℃左右,因此只要较小的压实功就可以达到较好的稳定压实效果。通常用 6~8T 的双钢轮压路机或 8~10T 振动压路机,前进时 (关闭振动装置) 以 2~ 左右的速度碾压 2 遍,对于单驱动轮压路机,碾压时必须注意驱动轮在前,尽量减小推移。一般不采用普通轮胎压路机进行初压。
②复压施工
复压是压实的主要阶段,其目的是使混合料密实、稳定、成型。因此,复压应在较高的温度下并紧跟初压后面进行,复压期间的温度不应低于 120~130℃。复压时通常用 10~12T 双驱双振压路机,以 3~5km/h 的速度碾压 4 遍,再用 20~26T 的轮胎压路机,以 4~5km/h 的速度碾压 2 遍,具体碾压遍数参照铺筑试验段时所得的结果确定,通常不少于 6 遍。
③终压施工
终压是消除轮迹、缺陷和保证面层有较好平整度的最后一步。由于终压要消除复压过程中表面遗留的不平整印迹,保证路面的平整度,因此,沥青混合料也需要在较高但又不能过高的碾压温度下结束碾压。终压结束时温度在 《公路沥青路面施工技术规范》 (JTJ F40-2004)中规定为 70℃,实践表明:规范中的这个温度偏低。在一般公路路面施工中,终压结束时的温度不应低于 90℃,在高速公路施工中,终压结束时的温度最好不低于 100℃。





④修复碾压施工
修复碾压的目的是提高路面平整度,经实践证明效果很好,具体方法是:终压完成后,立即用 6m