交流调速系统概述.docx

沟通调速系统概括
沟通调速系统概括
沟通调速系统概括
沟通调速系统概括
、沟通调速系统的特点
关于可调速的电力拖动系统， 工程上常常把它分为直流调速系统和沟通调速系统两类 , 这主要
极数很有限，调速范围窄，所以，目前在沟通调速方案中，变频调速是最理想，最有前程的沟通调
速方案。
2 、在沟通同步电动机中， 因为其转差功率恒为零， 从定子传入的电磁功率
Pm 所有变成机械轴上
n
60f
输出的机械功率 Pm ech ，只好是转差功率不变型的调速系统。
n1
其表达式为
np , 同步电动机
的调速只好经过改变同步转速 n1 实现，因为同步电动机极对数是固定的，只好采纳变压变频调速。
沟通调速系统的调速
三大调速方案
由电机与拖动技术知，沟通异步电动机的转速公式以下：
沟通调速系统概括
沟通调速系统概括
沟通调速系统概括
n

60f（11- s）
pn （ 1-1 ）
沟通调速系统概括
沟通调速系统概括
沟通调速系统概括
式中 pn ——电动机定子绕阻的磁极对数；
沟通调速系统概括
沟通调速系统概括
沟通调速系统概括
f 1 ——电动机定子电压供电频次；
沟通调速系统概括
沟通调速系统概括
沟通调速系统概括
s——电动机的转差率。
由电机理论知道，三相异步电动机定子每相电动势的有效值是
Eg 1N 1 m （ 1-2 ）
式中 Eg —气隙磁通在定子每相中感觉电动势的有效值（ V）；
f 1 —定子频次（ Hz）；
N 1 —定子每相绕组串连匝数；
—每极磁通量（ Wb）。
从上两式中能够看出，调理沟通异步电动机的转速有三大类方案。
1、变压变频调速
当异步电动机的磁极对数 pn 必定，转差率 s—准时，改变定子绕组的供电频次 f 1 能够达到调
速目的，为了达到优秀的控制成效，常采纳电压——频次协调控制，电动机转速 n 基本上与电源的
频次 f 1 成正比，所以，就能光滑地调理供电电源的频次，无级地调理异步电动机的转速。变频调
速调速范围大，低速特征较硬，只需控制好
Eg 和 f 1 即可达到控制气隙磁通
m 的目的，对
此有基频（额定频次 f
50Hz ）以下和基频以上两种状况，
基频 f
50Hz 以下，保持
气隙磁通不变，属于恒转矩调速方式；在基频
f 50Hz 以上，保持定子电压不变，属于恒功率调
速方式。
（ 1) 、基频以下调速
在基频一下调速时，为了保持电动机的负载能力，应保持气隙磁通
m 为额定值
mN 不变，
这就要求频次 f 1 从额定值 f 1 N 向下调理时， 一定同时降 Eg 使 Eg
1 N1 m
常数
,
即保
持电动势与频次之比常数进行控制。 这种控制又称为恒磁通变频调速， 属于恒转矩调速方式。
可是，
Eg 难于直接检测和直接控制。
（当 Eg 和 f 1 的值较高时，定子的漏阻抗压降相对照较小，如忽视不
Us 和频次 f 1 的比值为常数，即以为 U 1
U s
f 1
计，则可近似地保持定子相电压
Eg ，保持
常数即
可） , 这就是恒压频比控制方式，是近似的恒磁通控制。
低频时， U 1 和 Eg 都较小，定子电阻和漏磁感抗压降（主假如定子电阻压降）所占的重量
比较显着，不可以再忽视。这时，能够人为地适合提升定子电压 Us ，以便近似地赔偿定子阻抗压降，
负气隙磁通基本保持不变。
图 1 基频以下调速机械特征
沟通调速系统概括
沟通调速系统概括
沟通调速系统概括
（ 2）、基频以下电流赔偿控制
基频以下运行时， 采纳恒压频比的控制方法拥有控制简易的有点， 但负载的变化将致使磁通的
沟通调速系统概括
沟通调速系统概括
沟通调速系统概括
改变，所以采纳需要采纳定子电流赔偿，依据电子电流的大小改变电子电压，保持磁通恒定。有保
持定子磁通
ms
（曲线 a）
（曲线 b）
和转子磁通
（曲线 c）
恒定的三种
、气隙磁通
m
mr
控制方法，以下列图 2 是这三种控制方法