XXX物流有限公司管理制.docx

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XXX物流有限企业管理制度
XX物流有限企业
内部运营管理制度
一、总则
1、为规范企业运营管理，依据有关法律法例，联合企业实际情况拟定本制工作总结
（7）培训驾驶员掌握汽车基根源理，及对交通事故有一定的解析水平和现场办理能力。（8）达成领导交办的其余工作
三、运输管理
本着“安全、实时、正确、经济”的原则，按照运输车辆集中管理，分别使用联合的办法加强物流运输管理。
（一）自有车辆管理制度
1、车辆管理制度
（1）企业自有车辆由企业统一购买、落户，并指定安全管理部人员负责管理。车辆必须听从指挥调动。
（2）车辆由企业指定驾驶员专用，其余人员未经批准不得驾驶，专车驾驶员不能将车转借他人或其他单位使用，造成结果由驾驶员本人担当。
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（3）车辆除履行企业的运输任务外，未经安全管理部批准车辆不得擅自承接运输业务，不得随便驶离指定的停车场，包括不得擅自开车回家和办私事，任务达成后应实时将车辆开回指定的停车场。
（4）车辆进出装、卸货场必须恪守业务合作单位的有关纪律、制度或行车指示。
（5）自有车辆的用油、车辆保险、车船使用税、车辆检测、修理、轮胎、事故、违章违纪、驾驶职薪资、过经过桥费、停车费、过磅计量费、装卸中转费、及其他等与业务有关的费用等由财务部统一核算。
2、驾驶员管理制度
（1）安全管理部根据驾驶员全年工作表现，从车辆产值、安全行车、维修费用、服务态度、客户建议等各方面全面考虑，拟定驾驶员的薪资待遇及司机赏赐奖励，对表现差的驾驶员按企业有关制度进行处分。
（2）驾驶员每日准时上、下班，特殊情况除外，不得无故旷工、迟到、早退。请假要预先通知管理人员，经批准后方可歇息。
（3）驾驶员不得向货主提出要小费、吃饭、住宿等，不得参与赌博、嫖娼等违法犯法行为。否则，报企业办理和送交公安部门。
（4）驾驶员报销过桥费等必须要做到如实反应，不得故弄玄虚、虚开发票收据，如发现经核实后要从严办理。
（5）驾驶员对待货主要文明有礼，努力提高服务素质。
（二）挂靠车辆管理制度
1、挂靠车辆产权：挂靠车辆的上户登记和产权不更改和转移至企业名下，车辆产权仍属
挂靠车主所有。但在车辆挂靠前车主需提供车辆的行车证、运营证、保险卡、驾驶证等的
证件复印件资料给企业存档。
2、挂靠车辆的时限：挂靠车辆每年与企业签署一次挂靠协议。
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3、挂靠费用
（1）管理费：挂靠车辆在挂靠企业运输期间挂靠车辆须向企业缴纳管理费，管理费按年
收取，详细费用在挂靠协议中明确。
（2）保证金：车辆在挂靠企业运营期间，挂靠车辆须向企业缴纳保证金，若挂靠期间挂
靠车辆恪守本管理制度且无经济纠葛，则每年挂靠期满企业将保证金如数退还车主。否则，
企业有权视情节扣除保证金。保证金缴纳数额在挂靠协议中明确。
（三）企业运输业务管理
1、发运：企业承接运输业务后，提早24小时通知企业驾使员或挂靠车辆，企业驾使员或
挂靠车辆在接到通知后应检查车辆状况保证能正常运输，并在规定的时间内到企业在业务
部门开具货物承运票据，同时领取油卡或定点加油通知单，驾驶员按货物运输单上的要求
进行运输。
2、收货：挂靠车辆在按运输单上的要求将货物运输至目的地后，驾驶员应要求收货方将
收货数量及有无途损在运输单上写明，或许要求收货方开具收货单并在收货单上字签盖
章。驾驶员在达成运输任务后须将有收货单位签章的发货单或对方签章的收货单其中一联
交回到企业业务部。
3、运输：自有及挂靠车辆在运输业务过程中，应按企业业务部门规划的线路及规定的时
间展开运输业务。若出现运输货物的损坏及短少在企业允许的误差以外，则高出部分造成
的经济损失由驾使员或挂靠车辆担当。
4、用油：车辆在办理承运业务同时领取加油卡或加油通知单，业务部门在发放加油卡或
加油通知单时应根据车辆种类、运输里程及路况预先鉴定加油量，并向驾使员发放油卡或
点点加油通知单,鉴定原则如下：
车辆车型参照油耗标准表鉴定，原则上不得超过此标准。
下列标准表中，按里程鉴定耗油量，油耗收入比作为参照标准，百公里油费须按当期
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实际油价计算调整。
运输业务为“双边货”（双边货指去来均由我企业安排运输业务）时，货运金额按单边计，油量按重载计算；运输业务为“单边货”时，分别按空、重载共计计算油量。
如实际载货量超过标准额定可载货量，则百公里油耗在原油耗基础上增加10%。