防撞栏混凝土.doc

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一、工程概况
京承高速公路（高丽营～沙峪沟段）工程第18合同段位于北京市怀柔区杨宋镇耿辛庄东，潮白河河道内，工程起点桩号为K49+525，终点桩号为K49+909，全长384m，工程内容为潮白河大桥主桥。本桥共有四道现浇防撞护栏
套
1
四、施工工艺及方案
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1．施工准备
依据测量控制桩点及设计图纸定出桥梁中线位置，采用三角导线法测量。建立精确的测量网，对桥梁中线，边线进行精确定位。定出轴线桩和边线桩，经监理工程师核验无误后方可进行施工，另外在施工过程中要经常进行复测，对测量基线、水准点必须特殊加以保护。
2．施工工艺流程
① 桥面凿毛
首先对防撞栏杆与桥面连接部分进行人工凿毛处理，将桥面砼浮浆凿除，露出石子。凿毛后，对凿毛部分先用高压水冲洗，保证连接面清洁，无松散物，经监理验收合格后，进行下一道工序施工。
② 挂板的安装
为了有利于护栏模板的支立，安装挂板时，保证其线形平缓顺直，顶面平整。
③钢筋绑扎时注意钢筋保护层，避免漏筋现象。
④防撞栏杆模板安装
防撞栏杆模板采用拼装成型钢模板，采用6mm厚钢板做为面板，加肋使用63×63角钢，间距80cm。模板表面平整度和光洁度要符合要求，确保防撞栏杆模板接缝平整无错台。模板的强度、刚性和支撑的稳定性满足施工要求。根据设计要求，每4-5m设置变形缝，变形缝处防撞栏杆端部模板采用5mm厚纤维板断开，纤维板两侧用短钢筋焊接在防撞钢筋骨架上支撑加固，保证结构缝刚度，避免在砼浇筑时出现位置偏差，模板安装完毕后，核对预埋件位置无误后，报请监理工程师验收合格后，才能进行下步砼施工。
防撞栏杆模板安装质量要求符合《公路桥涵施工技术规范》（JTJ 041—2000）模板的允许偏差。
模板、支架及拱架安装的允许偏差
项 目
允许偏差（mm）
模板标高
柱、墙和梁
±10
5
模板内部尺寸
上部构造的所有构件
+5，0
柱或墙
8
装配式构件支承面的标高
+2，-5
模板相邻两板表面高低差
2
模板表面平整
5
预埋件中心线位置
3
⑤防撞栏杆混凝土施工
防撞栏杆混凝土采用C30混凝土，大楸子沟大桥用混凝土搅拌运输车运送混凝土至现场，检查其坍落度、设计抗压强度、车号是否符合。然后观察混凝土是否有离析现象，骨料是否存在超粒径。如未发现混凝土有异常现象，由试验室专业检测人员检测混凝土坍落度，如混凝土坍落度符合要求，并经监理同意后，方允许混凝土入模。混凝土采用自卸至桥面木胶板，然后人工运至模内，浇筑时控制浇筑速度，避免因浇筑速度过快造成涨模、漏振现象。混凝土分层浇筑，层厚控制在30cm以内，因在防撞护栏砼倒角处易出现气泡、麻面现象，所以在砼浇筑到此倒角处时，减小分层厚度，分层厚度控制在20cm以内，并加强振捣。采用插入式振捣器捣固，。
浇筑过程中设专人随时检查钢筋位置，模板的稳固性及预埋钢板及U型螺栓的位置，发现问题应及时处理。防撞栏杆混凝土在伸缩缝、跨中、墩顶及每4-5米处设置变形缝，变形缝采用5mm厚纤维板断开，在变形缝处混凝土浇筑时，必须两侧对称同时进行浇筑，以保证变形缝顺直。待混凝土达到初凝后，立即用土工布覆盖养护，达到规定强度的75%后拆除模板。拆除模板后，立即用土工布将混凝土缠好，外面用塑料薄膜将其套好，并不断向土工布内补水，保证防撞栏杆混凝土表面保持湿润。
防撞栏杆混凝土浇筑质量要求符合《公路工程质量检验评定标准》（JTG F/80/1—2004）混凝土防撞护栏实测项目中的允许偏差。
混凝土防撞护栏浇筑实测项目表
项 次
检查项目
规定值或允许偏差
检查方法和频率
规定分
6
1
混凝土强度（MPa）
在合格标准内
按附录D检查
35
2
平面偏位（mm）
4
经纬仪、钢尺拉线检查：每100m检查3处
20
3
断面尺寸（mm）
±5
尺量，每100m检查3处
20
4
竖直度（mm）
4
吊垂线：每100m检查3处
15
5
预埋件位置（mm）
5
尺量：每件
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五 质量保证措施
（一）质量目标
本工程的工程质量标准为各分项工程质量达到交通部《公路工程质量检验评定标准》（JTJ071-98）的优良等级。总体工程争创北京市优质工程“长城杯”。
1、防撞栏杆混凝土所用的水泥、砂、石、水的质量和规格符合规范的要求，按规定的配合比进行施工，保证混凝土强度。
2、防撞栏杆轴线、标高、几何尺寸符合设计及施工规范要求。
3、混凝土连续浇筑，强度符合设计要求，外观裂缝、麻面现象。
4、防撞栏杆的分