城市电力隧道工程施工方案.docx

槐 荫 路 道 路 建 设 工 程 项 目
220KV 电力通道工程
暗挖段专项施工方案
施工单位：湖南星大建设集团有限公司
2017年 3 月
槐荫路道路建设工程项目
(NE 向 ) ，极大风速为 （1961 年 6 月 21 日）。

，最大风速为
工程地质条件
区域地质概况
成都地区大地构造体系的西部为华夏系龙门山构造带；东部为新华夏系龙泉山构
造带；处于两构造单元间的成都平原北起安县、南至名山、西抵龙门山脉、东达龙泉
山，惯称成都坳陷。成都地区所处地壳为一稳定核块，区域内断裂构造和地震活动微
弱，历史上未发生过强烈地震，地壳稳定。
地层结构
本次勘察钻探深度范围内，揭露的地层为第四系全新统杂填土层（ Q4ml）和上～
中更新统冰水沉积层（ Q1+2fgl ）及下伏白垩系灌口组泥岩（ K2g）。现对各地层特征描述如下：
①杂填土（ Q4ml）：灰褐色，黑褐色，松散，稍湿～湿。以粘性土为主，含有大量
碎石、砖块等建筑垃圾。该层在场地普遍分布，层厚
～。
②粘土（ Q1+2fgl ）：灰褐、灰黄、褐黄色，可塑～硬塑，稍湿，含氧化铁、铁锰质，裂隙发育，隙间充填灰白～灰绿色薄膜状软塑高岭土，局部地段含少量钙质结核，该层在场地内普遍分布，厚度为 ～。
③含卵石粘土（ Q1+2fgl ）：灰褐、灰黄、褐黄色或紫红色，可塑～硬塑，稍湿，含氧化铁、铁锰质，裂隙发育，隙间充填灰白～灰绿色薄膜状软塑高岭土，局部地段含少量钙质结核，含有 10%～30%大小不等的圆砾或卵石，该层在场地内普遍分布。
④泥岩（ K2g）：棕红、紫红色，泥质胶结，局部含粉砂岩夹层。
④－ 1 强风化泥岩（ K2g）：棕红、紫红色，呈土状，局部夹短柱状。岩体结构已大部分破坏，部分结构基本破坏，矿物成分已显着变化，风化裂隙很发育，岩体破碎。隙间充填褐色铁锰质薄膜，冲击钻进较容易。
水文地质条件
本次勘察位于成都东郊的宽缓浅丘坡地，场地主要为旧路、拆迁场地、建筑垃圾
弃土场。根据地层结构和区域水文地质资料，该场地地下水类型为上层滞水和基岩裂
隙水。上层滞水主要赋存于杂填土中，受生活用水和大气降水的补给，以地面蒸发形
式排泄，受季节影响明显，涌水量不大。基岩裂隙水主要赋存于基岩裂隙中，区内构
造作用微弱，构造裂隙不发育，岩层水平，岩性多为泥岩，风化带内风化裂隙虽较发
育，但裂隙短小，连通性差，因此其含水量贫乏。勘察期间未能在钻孔中测到场地内
地下水稳定水位。
不良地质作用及埋藏物情况
场地地势起伏较大，场区地层以水平状为主，无不良地质作用，无埋藏的河、湖、
沟、坑和坟场。
岩土工程评价
施工场地的稳定性
施工场地地形平坦，根据区域地质资料近期无活动断裂通过，无影响拟建道路安全使用和场地稳定性的不良地质作用，为稳定场地。
岩土的工程特性指标
土
层
重 度γ
压缩模量 ES
粘聚力 C
内摩擦角φ
承载力
基本容许值 [f a0]
名
称
（ kN/m3）
(MPa)
(kPa)
（°）
(kPa)
粘土②




180
含卵石粘土③




220
强风化泥岩④ -1

/
/

300
注：承载力基本容许值【fa0 】参照《公路桥涵地基与基础设计规范》（ JTGD63-2007）。
地层工程特性评价
⑴场地内的杂填土层①，主要为回填建筑垃圾，结构松散，压实性差，承载力低，
不宜选作电力通道基础持力层；
⑵场地内的粘土层②，容许承载力较高、分布较稳定，厚度较大，可选做的电力
通道基础持力层。围岩级别为Ⅴ级。
⑶场地内的含卵石粘土③，容许承载力较高、分布较广，厚度较大，可选做的电
力通道基础持力层。围岩级别为Ⅴ级。
⑷场地内的强风化泥岩④ -1 ，容许承载力较高、分布较广，是良好的电力通道基
础持力层。围岩级别为Ⅴ级。
编制依据及编制说明
编制依据
1、暗挖隧道施工图纸、地质勘测报告、基坑设计图等
2、招