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隧道无接触量测技术在大断面黄土隧道中的应用.doc


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隧道无接触量测技术在大断面黄土隧道中的应用
摘要:传统利用悬挂钢尺进行变形量测的方法,在大断面黄土隧道施工中,存在施工干扰大、人为因素导致误差大等缺点,已不能满足现在隧道安全、大跨、快速的施工要求。本文重点介绍采用高精度全站仪无接触量测功能进行隧道变形量测的方法及应用效果。
主题词:大断面黄土隧道无接触量测技术
abstract: the traditional use suspension ruler for deformation measurement method, large sections in loess tunnel construction, construction of existing interference, human factors caused great error in the shortcomings, already cannot satisfy now tunnel safe, big span, and rapid construction requirements. this article introduced by using no contact with high precision measurement function tunnel deformation measurement methods and application effect.
keywords: large sections loess tunnel non-contact measurement technology
1、工程概况:墩梁隧道属于陕西省“三纵四横五辐射”规划之榆商线(榆林至商州)中神木至府谷高速公路,是一条六车道分离式纯黄土隧道。设计为分离式双向六车道公路隧道,开挖跨度17.3m,开挖高度12m,扁平率为0.703,开挖面积为170m2,,是目前开挖跨度最大的黄土隧道,墩梁大断面黄土公路隧道处于具有代表性质的黄土梁卯沟壑区,隧道设计位置部分段落存在偏压、浅埋和湿陷性黄土地段(

ⅱ-ⅳ湿陷性);施工过程中穿越来了粉砂性黄土、马兰组风成黄土和中更新统离石组风成黄土,地形、地质构造情况具有极强的代表性;施工过程中围岩含水量在不同段落变化较大,且隧道节理发育也存在较大变化。
2、量测方法选择与实施
2.1量测方法选择
围岩净空位移量测是新奥法施工的重要组成环节,是判断围岩稳定指导施工的重要依据。由于墩梁隧道地质构造差别较大,施工中分别采用双侧壁导坑、单侧壁导坑和三台阶七步流水法进行开挖,施工中存在多导坑位置同时施工的情况,若采用传统的变形量测方法对施工干扰较大,人为因素对量测精度影响较大,测量速度慢,影响工程进度和各工序之间紧密配合,难以满足现代隧道施工快速、安全、大跨度的施工要求。
鉴于以上原因计划采用高精度全站仪和塑料反光膜片(代替传统的反光棱镜)进行隧道变形量测,主要采用全站仪对边测量程序进行,三维坐标测量辅助判断位移的方向,在按设计布设完成变形监测点后,设置测站位置,按设计要求测量周期进行观测、记录和分析。

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  • 时间2022-05-19