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2架空光电缆通信杆路工程设计规范--测试题库.doc


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文档列表 文档介绍
架空光、电缆通信杆路工程设计规范
(单选题)1、杆路距公路界(C ),与铁路接近时应在铁路路界红线外。
口 A) 10米内
C B) 12〜10 米
c C) 15-50 米
。D) 50〜70 米
(单选题)2、铁路与公路的拐弯处,杆路可适当顺路直取,遇到障碍物时可适当绕 避,但距公路不宜超过(D)。
C A) 50m
C B) 80m
。C) 100m
。D) 200m
(单选题)3、电缆挂钩的安装间距通常为(C)。
U A) 800mm
C) 500mm
° D) 1000mm
(单选题)4、杆上上的地线应高出电杆(A),有拉线的电杆,可利用拉线入地
。A)100cm
U B) lm
。C) 500mm
。D) 2m
(单选题)5、水泥杆杆顶接高采用100x48x5.3mm镀锌钢槽及接高抱箍安 装。接高高度(B)时,可采用单槽钢接高装方式。
C A)工0.5米
B)V1 米
C)V1.5 米
口 D)V2 米
(单选题)6、在人行道上应尽量避免使用拉线。如需要安装拉线,拉线及地锚位于 人行道上或人车经常通行的地点,应在离地面高于(C)以下的部位用塑料管或毛 竹筒包封,在塑料管或毛竹筒外面并用红白相间色作告警标志。
C B)1.5 米
C C) 2 米
U D) 3 米
(单选题)7、在普通土土质安装7/2.6拉线,拉线地锚坑深度应为(A)米。
匚 A) 1.4
C B) 1.5
C C) 1.1
。D) 1.3
(单选题)8、轻重荷区野外处,加挂光电缆在四条以下,预应力电杆的标准杆距不 应超过(A)米。
C A) <60
C B) <50
。C) <40
C D) <70
(单选题)9、工程设计应按照杆上荷载和所经过轻荷区和地理位置选定标准杆
距,轻荷区处的市区杆路,其标称杆距的范围为(B)。
35〜45米
c B) 35-50 米
。C) 25〜40 米
仁 D) 25-60 米
(单选题)10、木杆单接杆的杆高要求不宜超过(C),超过时宜采用品接杆方式。
。A) 10m
。B) 16m
C C) 12m
C D) 15m
(单选题)11、杆路与35kv以上电力线应垂直交越,不能垂直交越时,其最小 交越角不得小于(B)。
C A) 30°
匚 B) 45°
。C) 60°
C D) 75°
(单选题)12、架空光(电)缆支撑吊线宜用(B)股镀锌钢绞线。
□ A) 5
匚 B) 7
c C)6
。D) 4
(单选题)13、在硬土土质处,杆长8米水泥杆的埋深度为(D)米。
。A) 1.5
。B) 1.6
U C) 1.3
。D) 1.4
(单选题)14、飞线杆跨越计算超过(D)时,飞线跨越档两侧的电杆应设置终端杆 和跨越杆
。A) 10m
匚 B) 16m
匚 C) 15m
(单选题)15、架空电缆线路的杆距在轻负荷区超过(A)时,应采用长杆档建筑 方式。
C A) 60 米
C B)55 米
口 C)80 米
口 D)45 米
(单选题)16、电杆规格必须考虑设计安全系数,水泥杆的安全系数K2 (B ), 注油木杆K>2.2
。A) 1.5
C B) 2
C C) 3
。D) 2.2
(单选题)17、选用吊线钢绞线规格时必须考虑设计安全系数K,一般杆距吊线钢 绞线安全系数K ( A)
C A) >3.0
C B) >2.0
(单选题)18、终端杆的每条吊线应装设一条拉线,若吊线的程式为7/2.2钢绞 线,顶头拉线程式应采用(B)钢绞线。
c A) 7/2.0
C B) 7/2.6
C C) 7/1.8
C D) 7/1.6
(单选题)19、终端杆无法做顶头拉线时,也可在线路顺线侧做撑杆,撑杆的距高 比一般取(A) o
C A) .6
。B) .5
C)1
C D) .7
(单选题)20、单根电杆一般不超过(C )米,超过时,可采用接高措施或电力杆。
。A) 9
B) 8
C D) 11
(单选题)21、架空电缆线路不宜与电力线路合杆架设,在不可避免时,允许和
10 KV以下的电力线合杆架设,但必须采用相应的保护措施,并与有关方面签订协 议。与10KV电力线合杆时,电力线和通信电缆间净距不应(A),且通信电缆应 架设在电力线路的下部
° A)小于 2.5m
C B)小于 0.5m
C C)小于lm
° D)小于5m
(多选题)22、杆路与高等级公路或铁路交越,应首选从地下穿过,可采用(ABD)。
A)顶管
「 B)埋管
C) 架空
D) 涵洞
(多选题)23、架空光(电)缆有(A

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  • 上传人小健
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  • 时间2022-05-20