发动机供油系统1-精选.ppt

发动机供油系统1-精选
发动机供油系统的结构组成
发动机供油系统的工作原理
供油量的控制和计量
供油系统零部件功能、故障及故障现象表
供油系统零部件常见故障分析
发动机供油系统故障诊的步骤与方法
案例分析
发动机。是因为当车停稳时，油箱里的水开始下沉，油泵又开始抽油，恢复正常，但油泵到发动机之间的管路里还有没排净的水，发动机起动后，动力差。
排除故障：清洗油箱，更换汽油滤芯，清洗管路及喷油器，发动机工作正常，故障排除。
油箱变形也回引起一些类似故障
供油系统故障实例2
故障实例2：
故障现象：一辆每次正常行驶约15km后，踩下加速踏板时，发动机转速反而降低，接着出现转速波动现象，而后会随着节气门的继续加大而熄火。
思考可能的原因？
故障诊断与分析
点火系统或者是油路系统的问题
①调取故障码，结果无故障码显示，说明此故障大致是机械故障。
②在故障发生后检查点火系统，火花塞跳火良好。
故障诊断与分析
③检查供油系统
把燃油压力表接到燃油分配管的接头上，压力表指示为0. 28MPa(正常燃油压力为0．26-0．32MPa)；
该故障属于特定条件下的故障，一定要模拟出出现故障的条件（有些类似间歇性故障）
故障诊断与分析
上路试验并观察油压有无变化。在运行12km之前，压力表指示为0. 28MPa，当超过12km时，发动机转速有所波动，这时压力表指针在0．18-0．25MPa之间波动。
继续行驶．压力表的压力仅指示在0．10-0．20MPa间。此时，发动机仅能维持在怠速状态下运转。若踩下加速踏板，油压变得仅有0．8MPa，导致熄火。
油压低，无法形成需要的混合气
故障诊断与分析
将电动燃油泵插头拔掉，直接供给电动燃油泵电压后，进行起动试验，故障依旧。这说明燃油系统存在故障。
为什么上面的检测可以确定是油路系统的问题？
故障诊断与分析
什么原因引起油压下降的？
故障会发生在燃油压力调节器、燃油滤清器、电动燃油泵、油管中哪个部件上呢?
思考如何处理？
故障诊断与分析
采用依次排除的方法：
对燃油滤清器、燃油压力调节器进行清洗和换件试验，结果故障依旧。对油管能看见的部位均进行了仔细检查，未发现有漏油部位。
拆下燃油箱，检查电动燃油泵和出油管。经仔细检查发现电动燃油泵出油管及卡子均正常，因此判断故障肯定出在电动燃油泵上。
更换燃油泵后试车，故障排除。
供油系统故障实例3
故障现象：一辆日产阳光轿车，行驶5公里左右时，就会出现加速时发窜，有时熄火，同时，排气管冒黑烟。
思考原因（黑烟）
故障诊断与分析
诊断及分析：根据故障现象，排气管冒黑烟，与高压火花弱、点火正时太晚或混合气过浓有关。
为什么上面的三个原因能引起冒黑烟的故障现象。
故障诊断与分析
① 调取故障码。结果无故障码，显示正常。
② 在故障发生后检查点火系统。火花很强，火花塞跳火良好。检查调整点火正时（仪器或频闪灯检测）后，排气管仍冒黑烟。
以上说明点火系统正常
故障诊断与分析
③ 在燃油系统中串入一个燃油压力表，起动发动机，（0．28-0．35MPa，相差不大）。
将发动机熄火，观察燃油系统的保持压力，10min后压力约为0．26MP。。
故障诊断与分析
检查燃油系统、无泄漏处。
拆下喷油器，在燃油压力测试仪上检查，当测试仪加压到0．35-0．40MPa时，喷油器不滴漏。
④ 检查进气系统。在拆下节气门体时，发现进气管内有少量汽油液。
故障诊断与分析
由于油液最多处正好是燃油压力调节器真空管接口，因此可断定燃油压力调节器膜片有泄漏。
该故障是由于燃油压力调节器膜片漏油引起的，当起动发动机时，燃油压力升高、压力调节器开始漏油；当发动机熄火燃油压力下降到一定程度后，燃油不再泄漏，所以什熄火后观察燃油压力表时，压力没有下降很多。
故障排除：更换燃油压力调节器，故障排除。
燃油箱
用来存储燃油
退出
燃油泵
是搬运工，运送燃油不歇停
滤清器
是清洁工，燃油滤得好又清
供油系统知识回顾
化油器：一定浓和稀的混合气
输油管
燃油的通道
汽车一般有三条燃油管
供油管：其作用是将燃油从燃油箱输送到发动机
回油管：其作用是使多余的燃油返回燃油箱；
燃油蒸气排放管：其作用是将燃油蒸气从燃油箱内送至活性碳罐。
喷油器
接受来自ＥＣＵ的信号
１．提供精确的燃油量
２．将燃油雾化
供油系统知识回顾
脉动阻尼器：衰减喷油器喷油时引起的燃