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5东莞社会经济发展概况
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主要铁路线
四条过境铁路干线分别是:
1、广深铁路
2、广梅汕线路
3、广深港高速客运专线（高铁）
4、京九铁路
东莞理工学院 刘川
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主要火车站站点
1、常平：常平火车站与东莞东站
2、石龙：广深铁路与R2轻轨
3、虎门：广深港客运专线（高铁）、R2轻轨、R3轻轨、穗莞深城轨。
目前常平、未来是虎门！！
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港口
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虎门港
虎门港是国家一类口岸，广东省重要港口之一，也是东莞市唯一的港口。
　虎门港区位优势优越。处于广州-东莞-深圳-香港城市发展轴带的中间和珠三角经济区中心位置。
　虎门港空间资源丰富。拥有珠江口53公里有条件成规模开发的深水岸线，海域面积79平方公里，航道水深-13米；后方陆域资源充足，具备发展临港工业、仓储物流的空间资源条件，相比周边成熟港口更具开发潜力。
　虎门港基础设施完善。东莞是我国公路密度最大的城市。
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虎门港泊位数量
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轨道交通
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城际轨道交通
城轨：城际轨道交通，（省内长途）
速度140—200KM
高架专用铁路；
轻轨：市内轨道交通,（市内交通工具）
速度80KM
地下或者地上高架轨道
轨道交通：珠三角一体化的催化剂！
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珠三角与东莞有关的城际轨道交通
1、在建线路：2条
穗莞深城轨---广州—东莞--深圳；
穗莞惠城轨---广州—东莞—惠州；
2、近期规划线路：2条
莞佛城轨---佛山—广州南站—东莞；
中山—虎门城际轨道线。
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市内轻轨
在建线路：R2线---2014完工？
石龙—东城-南城--虎门
今年申报：R1线
望洪枢纽—汽车总站—会展中心—松山湖—大朗—黄江；
近期规划：R3线和R4线
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东莞市内轨道交通—轻轨线路图
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R2 线
站 点
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望洪枢纽
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望洪枢纽线路
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未来5年后百年内东莞交通六大枢纽！
1、虎门站：珠三角交通枢纽中心！
2、望洪枢纽站：珠三角与市内交通枢纽
3、新城中心站
4、会展中心站
5、石龙站
5、常平站
个人观点，仅供参考！
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四、东莞经济发展概况
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这一阶段的工作重点是以“三来一补”为切入点发展外向型经济，同时大力发展商品农业，积累发展二、三产业的启动资金。
1978年8月底，广东省，也是全国第一家来料加工企业—太平手袋厂在东莞市虎门镇正式成立，尽管其规模极小、设备落后、产品低档，但却掀起了东莞利用外资的序幕。到1984年底，已引进资金5000万美元，兴办“三来一补”项目2600多宗。
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1、起步启动阶段（从1978年到八十年代前期）：
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进入70年代末、80年代初的时候，香港和台湾的产业和经济发展已经达到了一定的水平，与大陆拉开较大的距离。此时它们制造业的成本已经在逐渐提高，出于降低成本、提升国际竞争力的考虑，低利润的生产制造环节向劳动力成本更低的地区转移成为一种必然。
这一次，大陆紧紧地抓住了机会，走在最前面的是深圳等5个经济特区，深圳挨着香港，自然成为首选。在这个过程中，东莞得到了三点利益，一是深圳的示范作用，二是深圳吸引了港资的注意，这二者为整个珠三角经济的发展都去到了重要的作用，三是承接了香港的一些