铁路运输安全风险评估检查考核办法及标准.docx

铁路运输安全风险评估检查考核办法及标准
安全风险评估考核管理办法
为全面加强安全基础管理，规范和完善安全风险评估工作，提升安全风险预控水平，经段党政研究，制定“三级”安全风险评估考核管理奖惩办法。
本办法适

铁路运输安全风险评估检查考核办法及标准
安全风险评估考核管理办法
为全面加强安全基础管理，规范和完善安全风险评估工作，提升安全风险预控水平，经段党政研究，制定“三级”安全风险评估考核管理奖惩办法。
本办法适用于接发列车作业、调车作业、货运作业三个重点工序安全风险评估和段级安全风险评估。
一、铁路运输特点及安全风险评估的目的、意义及原则
其目的就是通过超前辨识和发现现场存在的各类安全风险，规范人的行为，控制物的状态，提高设备的可靠性，改善作业环境，确保铁路运输安全。
XX运输具有点多、线长、涉及专业多、分布广且穿越村镇、下沉区等特点，它犹如规模庞大的“联动机”昼夜不停地运转，安全工作贯穿于运输生产全过程，涉及到每个作业环节和上岗作业人员。铁路运输安全又是一项多因素、多环节、动态复杂的系统工程。人、机、环、管等每一个要素、每一个环节管理不到位，都极易造成事故。而实施安全风险评估，在于通过超前辨识评估风险扼制事故的发生，因此，推行安全风险评估具有重要意义。
安全风险评估必须坚持“安全第一、预防为主”的原则，坚持逐级预判、预控、闭环管理的原则，坚持“人、机、环、管”和谐一致的原则，坚持逐级控制、低级为高级负责的原则，坚持一级评估实行实名制的原则，坚持评估重点在现场、在班组的原则。


二、安全风险评估的程序及内容
按照安全管理从“点→面→线”相结合的层次，把我段安全风险评估分为两级即站→段：
（一）安全风险评估是集合体，既相对独立，又相互联系。对评估结果无风险的，从站、段（下达可以开始作业的命令；对评估结果有风险而在本层次又能治理的，制定控制措施并限期整改，在系统内形成闭环管理；对评估结果有风险而在本层次又不能治理的，从站、段逐级上报上一级部门进行治理，直至风险消除。
（二）根据评估出的风险发生的可能性和造成后果的大小，将安全风险等级划分为极高风险、高风险、中等风险和低风险：
1．极高风险：铁路自然灾害及上级特别关注的危害事件；曾经发生过已制定有效控制措施的重伤及以上事故或一级非人身事故的风险；相当于红牌标准对应的风险；A级和B级隐患对应的风险。
2．高风险：曾经发生过已制定有效控制措施的轻伤事故或二级非人身事故的风险；预计可能导致轻伤事故的风险；相当于黄牌标准、严重“三违”标准对应的风险；C级隐患对应的风险。
安全风险评估考核管理办法


为全面加强安